继ET7后，蔚来再推中型纯电轿车ET5，定价比Model 3还贵？

继年前蔚来ET7发布后，蔚来在2021NEO DAY上，正式发布了旗下第五款车型——蔚来ET5，新车定位中型纯电轿跑，略低于此前发布的ET7车型，此次官方共推出两款车型，搭载75kWh电池包（CLTC续航550km）和100kWh电池包（CLTC续航超700km），补贴前预售价为32.8~38.6万元，首任车主享受终身免费换电（每月最多6次）。

值得一提的是，这一次全新ET5起售价格达到了32.8万元，但若使用BaaS电池租赁方案购车，补贴前价格（不含电池）为25.8万元，电池月租费用980/月（75kWh电池包）和1480元/月（100kWh电池包）。从此次定价来看，蔚来ET5基本就是冲着特斯拉Model 3来的。对于如此自信的定价，不知ET5又有什么过人的实力呢？不妨跟着斗车哥提前了解一番吧。

造型方面，蔚来ET5延续了蔚来的家族化语言，标志性的X-Bar前脸设计，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，整体看上去更简洁和前卫。车身侧面采用轿跑式的溜背造型，线条流畅，带来了更强烈的运动感。尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距2888mm，在空间上完胜特斯拉Model 3。

尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组。另外，新车还足够有诚意地全系标配无框车门和电吸门，高级感满满，而且全车提供的9种漆面颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，势必能吸引不少“颜控”用户买单。

ET5内饰设计采用蔚来家族的极简设计，只设置了HDR液晶仪表和12.8英寸AMOLED中控屏，并集成高通第三代数字座舱平台。座舱还提供6种配色供用户选择，其中苔原绿、琥珀橙和电驭紫都是ET5的专属配色，并且这次蔚来将安全带都采用了同色设计。同时，搭载采光面积达到1.28平米的玻璃全景天幕，让每一位乘客都可以享受着无比开阔的视野。

而ET5最大的亮点无疑是，增加了新的交互装置 VR 和 AR 技术，搭载了蔚来全景数字座舱PanoCinema。通过蔚来专属 AR 眼镜（增强现实），可投射出视距 6 米，等效 201 寸的超大屏幕；而NIO VR Glasses（虚拟现实），利用超薄光学镜片可以让双眼享受到4K带来的震撼视界。

动力方面，ET5全系标配双电机动力系统（前永磁同步电机、后感应异步电机）。其中，前电机最大功率150kW，后电机最大功率 210 kW，整车最大输出总功率360kW（480匹），峰值扭矩700N·m，零百加速4.3秒。电池部分，有75kWh和100kWh两种容量可选，CLTC续航里程分别为550公里和700公里。

蔚来ET5基于NT2.0平台打造，采用瞭望塔式传感器布局，全系标配 33 个感知硬件，包括:4 颗NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016 TOPS；7 个 800 万像素自动驾驶高清摄像头；4 个 300 万像素环视专用摄像头；1 个 超远距高精度激光雷达，300 线的 1550 nm；5 个博世的第五代毫米波雷达；12 个超声波雷达；2 个高精度定位单元，将带来更好的辅助驾驶体验。

另外，新车还搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，这一技术可实现至少19项辅助功能，不过NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，月费为 680 元，待完成开发后将逐步开放服务。

写在最后的话：

虽然蔚来ET5作为蔚来“最便宜”的车型，但32.8万元起步的价格相比起特斯拉Model 3而言确实少了点性价比。但不可否认的是，蔚来ET5无论从颜值、配置还是智能化方面都表现出十足的诚意，不知蔚来能否借助ET5的到来打个漂亮一仗。

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