2022年2.5L柴油机啥趋势？先看潍柴/云内/康明斯/玉柴/解放动力

方得网原创

自2020年末，关于蓝牌轻卡发动机排量低于2.5L的传言就开始在业内流传。2021年8月，传言许久的“蓝牌轻卡排量应低于2.5L”正式实锤。工业和信息化部联合公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》。

对于发动机企业而言，聚焦国六2.5L柴油机，将成为其重新定义轻卡动力市场地盘的一个机会。

2021年即将过去，仍未见新政落地。不过，各发动机企业已经动作频频，为抢占市场做足了准备。据粗略统计，已发布国六2.5L柴油机新品或本就有国六2.5L柴油机产品的企业有：康明斯、云内、潍柴、玉柴、解放动力、福康、欧康、全柴……

国六2.5L柴油机，各家产品都有什么亮点？谁会是未来的王者？（本文无排序）

潍柴WP2.5N

针对蓝牌轻卡新规，潍柴轻型车动力专门推出了WP2.5N产品。这款发动机拥有八大优势：自重轻、油耗低、效率高、寿命长、噪音低、模块化设计、环境适应性强、更智能。

WP2.5N最大功率160马力、最大扭矩450N·m，整车动力较竞品提升8%。B10寿命高达80万公里，台架耐久考核累计2万小时，充分保证用户出勤。

WP2.5N还做到了比竞品轻32kg，最大程度满足用户多拉的需求，可有效解决蓝牌轻卡自重高、难上牌的痛点；同时，采用高效增压技术，结合整车运行实际路谱，做到最低油耗始终覆盖用户常用工况，较竞品低1L。

玉柴YCY24

据行业消息，面向蓝牌轻卡市场的玉柴2.5L柴油发动机新品，将在2022年初投放市场！

在2.5L发动机上市之前，接近2.5L限值的大马力YCY24机型，成为合规蓝牌轻卡高效运输的重要选择之一。这款2.4升的发动机主打柴油机乘用车化，最大可达165马力，在噪声等舒适性指标上有不错的表现。根据不同马力分为4个系列，分别为YCY24120-60、YCY24120-60A、YCY24140-60、YCY24165-61A，前三款在1400-2400转速区间可以持续输出最大达400牛·米的扭矩，YCY24165-61A则能在1600-2800转速区间输出400牛·米的扭矩，适配轻卡、皮卡和轻客。

福田康明斯F2.5

福康F2.5发动机，专为蓝牌轻卡工况定制而生，传承了康明斯F平台优秀基因。

福康F2.5，动力实现96~130千瓦全覆盖，最大扭矩460牛米；功率与F2.8相当，最大扭矩甚至超过了F2.8。同时，福田康明斯F2.5延续非EGR设计，油品适应性更好，成本更低：后处理系统DPF免清灰里程最高可达50万公里，普通城配车辆10年免清灰；舒适性更高：发动机NVH经过进一步优化，怠速噪音仅为68dBA。

欧康F2.5

欧康F2.5立足中国轻卡柴油动力需求，与英国里卡多合作开发设计，在同类产品中具备动力强、油耗省、噪音静、高可靠等优势。

欧康F2.5功率110-130千瓦，最大扭矩420 N.m，有450 N.m潜力；低速1000转时扭矩就高达330N.m，加速有力，比同排量竞品动力高10%-20%，动力性能优异，还超级省油。欧康F2.5百公里综合油耗只有10.2L，比竞品低9%。欧康F2.5怠速噪音69分贝，柴油机达到汽油机静音水准。欧康F2.5净重只有220kg，比竞品低15%。

解放动力劲威“双子星”

12月17日，在第二十届中国国际内燃机及零部件展览会上，解放动力劲威2.5L“双子星”产品 —— CA4DD3、CA4DB2，正式上市发布。

CA4DD3作为承接原3L机市场需求的产品，具有动力澎湃、高效可靠的产品特点，165马力的额定功率、500N•m的最大扭矩均属于行业最高，能充分承接过去“大排量”轻机占有的市场份额。

CA4DB2发动机，则采用模块化设计，发动机重量仅225kg，热效率达到国际领先水平，循环油耗较行业竞品低3%-5%，每1万公里能够为用户节省300-500元，真正是2.5L的使用感受，2L机的使用成本，满足快运、城配、快递等领域高端用户需求。

云内D25、D25Pro

在国六阶段，云内有D19\D20\D25三款柴油机可供市场选择，排量分别在1.9L-2.5L。

其中，德威D25排量为2.5L，功率覆盖116-150马力，最大扭矩400牛米，主打高效、轻、强，采用德威独有的双顶置凸轮轴技术，可增加发动机进气排气效率，提升燃烧效率，从而提升经济性和动力性。

据了解，国六D25发动机已经搭载在中国重汽HOWO悍将科技版、江淮骏铃V6、福田时代领航等车型上。最大扭矩转速1200-2600RPM，峰值扭矩400N.m。

另外，据方得网独家消息，D25Pro机型是在D30TCIF的基础上进行强化升级，排量为2.499L，性能指标大幅度提升，达到D30性能水平，功率为118kW，最大扭矩450N.m，1000转低速扭矩为320Nm，适配3.3m轴距宽体重载版极限合规蓝牌车。

全柴Q25、H25

全柴Q25是基于Q28发动机，通过相关适应性验证快速开发而成的一款满足法规排量要求的2.5L动力。该动力具有开发周期短、产品成熟度高、与Q28外形及接口尺寸完全相同的优点；已经完成发动机公告获取，同时也已经具备大批量生产条件。

Q25发动机对标全球油耗标杆发动机—五十铃4JJ1，可提供112千瓦的输出功率，最大输出扭矩达到450牛米；采用里卡多双涡流燃烧系统、新一代高效增压器、2000bar博世高压共轨燃油系统，综合油耗降低8%，每跑一万公里可节省油费600元以上。

此外，全柴H25将于明年面世。H25是全柴联合里卡多、天内所和博世共同开发的国六2.5L四气门发动机，它既是“智威”家族中的一员，更是国内首款2.5L平台正向开发的高端四气门产品。

据了解，Q25搭载福田、江淮、东风、一汽、上汽等主流车型上，已批量投放市场；H25已在福田、江淮、东风、上汽等中高端车型上进行搭载，预计该款产品2022年第三季度投放市场。

此外，据悉，江铃、安康、上柴等企业的2.5L柴油机新品也正在推进中。

从上述各家推出的发动机产品也可以看出，随着“蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L”这一法规制定的推进，2.5L发动机正在向着大马力、大扭矩、低自重方面发展。

这条新规的落地已在眼前。对于柴油机企业来说，此时正是市场“洗牌”之际。如果能够充分利用这一时机，做好产品以应对市场，一定能够实现“弯道超车”。