全新埃尔法2022年上市，换装2.4T，有可能加价也买不到！

你期待或者不期待，它还是来了！

放眼全世界，也就只有丰田能够把一台面包车卖到百万的价格，还引得大家哄抢。虽然更新换代对于埃尔法的市场环境没有任何影响，但是“被迫”于丰田的TNGA丰巢概念下，它还是接受了现实。

预计2022年下半年，丰田将亮相全新埃尔法，新车基于TNGA-K的架构打造，或许会搭载全新2.4T发动机。

从网络散出的渲染图来看，虽然这是一次更新换代，但是除了前脸大灯的样式和中网的内容有所改变，基本上整车的风格依旧保留了现款埃尔法极其浓厚的商务感。估计丰田的设计师也就是拿着现款车型的图纸，随便改了改就摇身变成了新款。要论最明显的改变，应该就是全新埃尔法的后尾灯进行了贯穿式的处理，可以更好地区分新老造型。

动力方面，既然换上了TNGA架构，那么丰田的混动系统绝对是不会缺席的。新车将继续搭载2.5L混合动力系统，同时还将提供全新2.4T发动机，用以替代现款3.5L V6发动机。这台2.4T发动机最大功率为275马力，峰值扭矩430牛·米。不过按照国内燃油车的排放积分，丰田应该不会在中规版的埃尔法上引起2.4T的车型，而只会售卖混动版车型。

其实就丰田而言，能够将埃尔法放到TNGA架构绝对是一件好事，毕竟这就意味整车的造车成本更低，安全性更高，甚至是操控性更好。不过可能受架构影响，如果新车没有在尺寸上有明显的提升，或许空间会有所下滑。

当然只要是提及到丰田埃尔法，那么必然离不开的话题就是“加价”。有着混动系统加持的它，再配上各种豪华的配置，同级别也就只有丰田具有这样的实力。这种不可替代性，可以让埃尔法有一定的“加价”底气。

然后究其根本，让埃尔法能够保证如此稳定的价格，还是要归功于各大平行进口商。如果你试着打开搜索引擎去了解埃尔法，基本上出来的链接都是被各种经销商报价文章所占领。之所以有这么强势的价格引导，就是因为经销商知道埃尔法是稳定地“赚钱工具”。

总的来说，即便离全新埃尔法上市还有一段时间，但是它能够给到我们的新鲜感真的不是很多。它不是一个接地气的车型，它为的就是服务高端市场。有它就象征一种地位，而不是为了得到什么。