驾驶至上——BMW M POWER

上个世纪70年代，美国出现了以“滞涨”经济为特点的结构性危机，并迅速蔓延全球，形成世界性的经济危机。1972年，宝马在经济危机的狂潮中做了两件大事：建成BMW 四缸大厦；成立了BMW Motorsport GmbH子公司。

BMW Motorsport GmbH子公司专门研发参加各种运动赛事的高性能赛车。1973年，BMW 的第一款赛车950-kilo 2002出产，随后，3.0CSL轿跑车型应运而生，由此开启了BMW M POWER的华丽篇章。我们所熟悉的蓝、紫、红的三色条纹也开始出现在公众的视野中。

BMW最具传奇色彩的总裁

要说起宝马的M性能部门，就不得不提起宝马在70年代的传奇总裁埃伯哈德·冯·金海姆（Eberhard von Kuenheim），作为执掌宝马时间最长的一任总裁，他加快了宝马的全球化扩张进程，提议建造四缸大厦并组建专属的赛车部门，确定了“运动”是宝马不变的追求。可以说是因为他，我们对宝马总会评价到：操控好！

于是，时任宝马销售总经理的罗伯特·A·卢茨（Robert Lutz）组织成立了BMW Motorspo-rt GmbH。不同于其他原厂性能改装的是，宝马 M可以说是宝马品牌运动精神的延伸，要知道，宝马可是一直崇尚驾驶乐趣的。

BMW M 的始祖

其实，关于宝马M始祖有很多种说法，有人说是BMW 2002,有人说是3.0CSL。

宝马在60年代在美国市场推出了一款两门轿车，这就是02车型，在那个大型车横行霸道的时代，02车型以另一种思路开拓了市场，以小巧轻盈、操控精准且价格适中广受追捧。在这之后，宝马推出了一台2.0升排量的02车型，正是大家所熟知的2002。不知不觉中，将大排量发动机装载于小型车身以获得更大的驾驶乐趣，已经成为了宝马的M制造理念和文化。

因此，说02车型是宝马的起源车型是对的，但02车型并不是BMW M部门开发的车型，可以说是02车型启发了BMW，坚定了开发高性能房车的想法。

真正被大家广泛认同的BMW M第一款车型是3.0CSL。它的车门和前盖采用铝材制成，5档变速箱采用镁铝合金壳体。采用的燃油直喷和11:1的压缩比的3340ml排量直列六缸12气门引擎成为了最大的亮点，其最大输出功率为360匹马力。这样一台恐怖的发动机，居然装配在了一台车重仅为1092KG的小型房车上。毫无疑问，3.0CSL成为了那个时代最成功的房车。

赛车场，才是BMW M POWER的最佳归属

3.0CSL在赛车场获得了巨大成功，从1973到1979年，3.0CSL六次夺得欧洲锦标赛冠军，称雄国际房车赛数十年。

从1984-1992年的8年间，以厂商身份参加DTM（德国房车大师赛）的BMW，30多次获得杆位，49各分站冠军，64次整场比赛最快圈速，185次登上领奖台……2012赛季，时隔20年，BMW携M3 DTM战车重返了DTM，并一举拿下车手总冠军、车队总冠军和最佳汽车制造商三项殊荣，用捍卫荣誉的方式向BMW M 部门40周年献礼。

（PS：有人会说，如今的房车赛还有什么拉力赛所用的都是套壳车啊怎样，这是不用掩饰的事实。或许DTM赛场上那台不是我们所了解的M3，但这依然是BMW M POWER的荣耀，无可厚非吧。）

时至今日，我们依然能在BMW M旗下看到M3 GTS这样的专为赛道定制的赛车。赛车场，才是BMW M的最佳归属。

BMW M历史上最大的遗憾

这个遗憾就是M1。 1972年，BMW展出了一台名为“BMW TURBO”的两门超跑。当时这款车使用了一台2.0L的涡轮增压发动机，最大功率达到280匹马力，这在当时绝对是一个恐怖的数字。不过这台车由于石油危机等等因素并没有得到量产。

在石油危机过后，70年代后期，这个项目被重新提出，这就是我们所熟知的经典车型BMW M1。但是M1并非仅由BMW M 部门开发：BMW只负责研发制造3.5升24气门6缸发动机，著名汽车设计师乔治亚罗负责车身设计和制造塑料部分，ZF负责制造5速手动变速箱，兰博基尼负责进行底盘和钢管车身的制造。

遗憾的是，兰博基尼在中置引擎双坐车身上进行了很多的实验拖延了时间，影响了整个项目的进度，许多的客户因此取消了订单。BMW也只好收回授权，自己动手。

M1是BMW 历史上难得一见的超级跑车，最终却草草收场，仅仅制造了450台。

宝马M部门是宝马旗下“最运动”的代表，是宝马运动精神的完美延伸。在这40年的发展历程中，宝马M有太多的传奇故事，宝马M也在全球范围内拥有了数量众多的粉丝。可以说，宝马M部门正是宝马真正的灵魂：传递驾驶至上。

最后，也说一说花边新闻

1.宝马M三条纹的含义：

这三色条纹的具体含义，众说纷纭，至今仍是一个谜。在我的理解中：蓝色代表BMW的公司所在地——巴伐利亚州的州旗主色，红色代表速度和激情，至于紫色，就留给大家的想象，作为茶余饭后的一个话题吧。（欢迎在评论中指教。）

2.如今的BMW M部门是怎样的？

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车性能的追求越来越高。BMW M也被越来越多的人所追求。整个M的产品线也趋于完善，1M、M3、M5、M6、X5M、X6M等等车型几乎满足了各个级别消费者的需求。日前，BMW M刚刚发布了最新一代的BMW M3和M4，BMW从以前钟爱的自然吸气发动机换到了主流的涡轮增压发动机。

BMW M POWER四十多年走过来，研发人员增长了十倍，这个从无到有、从渺小到伟大的过程总是让人心生敬意。不论是赛道还是民用，BMW M会继续引领者BMW最强的运动基因。

3.德国房车精英赛

DTM（德国房车大师赛）从1984年到现在已有近30年的历史，也是世界上最著名的房车赛之一，在房车比赛中属于最高级别，甚至被誉为“装上房车外壳的F1”。

致读者：

感谢您的阅读，本人才疏学浅，在这里写下自己的一些认识和观点。或许有不对或者主观片面的地方，知道群众的眼睛是雪亮的，所以就请各位包涵，如有疑问，可评论，或者新浪微博AT我吧。

PS:上一篇写摩根，很多人在评论中说我是托啊怎样怎样，喜闻乐见。品牌的故事，总会有一个度，或许我找到了，也或许还没有。这些伟大的品牌走到今天有成功的地方也有失败的地方，国人对汽车品牌的认知其实也不算特别深，我喜欢汽车文化，喜欢解读品牌，不代表我只了解他们的伟大。我更希望有研究的爱好者们一起聊有趣的话题，一起学习进步，不喜可喷...

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