经典车 | 17年前的君越竟然这么炫!

转眼间,别克君越LaCrosse在国内上市已有十一个年头,上汽通用在中国打拼的这段时间里,君越可以说是为其立下了汗马功劳。而且在同级别车里,君越绝对称得上是一款成功的车型。今天我们的经典车版块将会给大家介绍君越最初的概念车——2000 LaCrosse Concept。

转眼间,别克君越LaCrosse在国内上市已有十一个年头,上汽在中国打拼的这段时间里,君越说是为其立下了汗马功劳。而且在同级别车里,君越称得上是一款车型。今天我们的车版块将会给家介绍君越最初的概念车——2000 LaCrosse Concept。


 别克君越源于别克世纪Buick Century,其历史追溯到1936年。1997年,上汽成立,最后一代别克世纪车型于两年后被引入国内。在当年,别克世纪符合国内消费者对车的定义,因此取得了成绩,至今我们还能偶尔在街头看见这辆老车。


时间来到千禧之年,别克在北美车展上发布了君越LaCrosse概念车。从上看,这是一辆的四门轿车,格栅采用直瀑式设计,跨界味遥相呼应,胆使用溜背式设计。虽然在这款上能看到不少别克家族的影子,但其在当时来看还是比较天马行空的。


功能上,语音控制后挡风收缩至下方,此时这辆轿车瞬间变成一辆皮卡车,以扩展更多的来装载尺寸行李;同时语音控制的方式开闭,在语音的指挥下放平,装载。这些功能在当年可谓科技了,但的是这么的设想并应用到量产车上。



及风格来判断,别克君越继承了别克世纪的车定义,同时又丰富了诸多科技配置以及功能。时任别克总的罗格亚当斯也提到过,作为别克的旗舰车型,君越消费者在任何一方面的,无论还是度都尽可能消费者的


非常的侧开式盖下方静静地躺着一台4.2升V8机,最功率265,峰值385牛米,与之匹配一台4挡箱。当时较新的机技术,比如链条的双顶置,四机构等技术也被应用到了这台机身上。虽然这个数据放到今日甚至被一台2.0T机秒掉,但当年这套系统却是君越身份的象征。


第一代君越于2004年在美国上市,但是相比概念车来说,君越的未免会让人。除了格栅能找到一些相似点以外,概念上的其它将概念变成。国产君越经由泛亚操刀之后于2006年在中国上市,此时距概念车发布已过去6年,所以更不可能有概念车的影子了。

 


2000年发布的这款君越概念车,最异想天开同时也是最引人的概念是“轿车能当皮卡用”,时至今日我们也很少见到如此有特点的概念车。同时君越也算是量产车和概念车最不像的车型之一了,不过好在此后君越的市场定位和产品力在中级车市场上赢得一席之地。

继续阅读
热点聚焦
我要纠错
点赞
+1

关于作者Ta的主页

ams驭动汽车 5.8万粉丝2332作品

源自德国,70年专注汽车测试,让你了解和喜欢汽车!

关注

相关推荐更多推荐

评论(0)

还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
    最新评论
      查看全部0条评论
      加载中
      请输入