货比货得扔？日产轩逸中美配置对比

本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场通款车型的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、高尔夫、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁、CR-V，福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎，日产阳光之后，接下来咱们说说日产轩逸。

轩逸（Sentra）的相关车型及价格如下：

从中可以看到轩逸（Sentra）一共5个系列，分别是S、FE+S、SV、SR和SL。发动机方面，仅配置了一款1.8L自然吸气发动机发动机。变速箱方面，S型标配6MT变速箱，FE+S及以上车型标配CVT变速箱。本次选取了标配1.8L发动机+CVT变速箱的的FE+S型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取安全配置与美版相近的自动挡车型；如果安全配置差别较大，则选择国同类动力总成安全配置最高的自动挡车型。国内版采用了1.6L和1.8L两款发动机，自动挡变速箱为CVT变速器。由于国产轩逸（Sentra）安全配置也很寒酸，本次选取了1.6XV尊享和1.8XV尊享两款车型与美版比较。

比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：

基本参数方面：

发动机。美版提供了1.8L一款发动机，国内版提供了1.6L和1.8L两款发动机。1.6L发动机功率与扭矩低于美版的1.8L发动机，国内1.8L发动机的功率略高于美版1.8L发动机，扭矩略低于美版1.8L发动机。

变速箱。美版与国内版均采用CVT变速箱。

悬挂。相同，都是前麦弗逊后扭力梁。

刹车。国内版优于美版。

轮胎。国内1.6L版低于美版，国内1.8L版优于美版。

轴距。国内版与美版相同。

市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内1.6L版油耗与美版相同，国内1.8L油耗高于美版。

安全配置方面：

车身稳定系统。美版全系标配；国内版则是全系不配。可以视为主动安全配置不合格。

气囊数量。美版标配6个气囊；国内1.6L仅配置了2个气囊，被动安全方面不合格；国内1.8L（顶配）气囊数量与美版相同。

主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版也没有。

安全带配置。三点式安全带都是5套（其中2套带有预张紧功能）。国内版与美版相同。

儿童座椅接口和后门儿童锁。国内版与美版相同。

可溃缩转向柱。美版全系标配；国内版则是全系不配。存在简配行为。

胎压监测系统。美版全系标配；国内版则是全系不配。存在简配行为。

车门防撞梁和高强度车身。美版明确说明了采用管型车门防撞梁，但是没有说明是否采用高强度车身；国内版明确说明了采用高强度车身，但是没有明确说明车门防撞梁的配置情况（车型手册的图片中可见车门防撞梁）。

发动机电子防盗。相同。

转向头灯（辅助灯）。美版没有配备，国内版也没有配备。

倒车影像。美版全系不配；国内版也是全系不配。相同。

结论

1. 发动机。国内版1.6L发动机在功率上和扭矩上略低于美版1.8L发动机，燃油经济性与美版相同；国内1.8L发动机功率和扭矩与美版1.8L发动机功率和扭矩输出略有不同，但是油耗高了1个。

2. 变速箱。美版及国内版均配置CVT变速箱。这种一视同仁的态度还是值得肯定的。

3. 底盘及刹车。两国配置相同。但是国内版刹车优于美版，这一点值得肯定。

4. 主动安全。美版上全系标配车身稳定系统；国内版全系不配车身稳定系统。坊间传言“日本车不安全”，在轩逸身上我们又看到了这一点。车身稳定系统是车辆主动安全的核心配置，这个配置的缺失，对于车辆在高速路况下的安全有很大的负面影响。由此可见日产在紧凑级车型里面，存在利用消费者缺乏汽车知识而进行的简配行为。

5. 被动安全。美版标配6气囊，国内1.6L版标配2个气囊，国内1.8L版标配6气囊。在这里，我们再次看到了日产针对中国消费者不重视汽车安全配置而进行的简配行为，国内1.6L版气囊数量仅相当于美版的三分之一。国内1.8L版虽然气囊数量与美版相同，但是国内版比美版减配了胎压监测、溃缩转向柱两个配置。日本人的工作总是很细致的，在减配的方面就可以体现的淋漓尽致，把国人不重视的地方悉数减掉。

6. 价格方面。国内1.6L版比美版贵2.7万元，国内1.8L版比美版贵5.9万元。有些读者会说，用美版1.8L次低配和国内版1.8L顶配比较不合适啊，那么笔者直接计算了美版顶配SL型的价格——128154元人民币（20670美元），这个差价比国内版顶配便宜了4万元。在基本参数和安全配置都不如美版的情况下，这个差价是不是有点大？看来，国内车价和配置想要与国际接轨，还需要广大消费者真正会选车（重视基本参数和安全配置），同时自主品牌崛起之后才能够实现。

日产轩逸（Sentra），是日产公司在中国市场的主打紧凑型车。通过对比我们看到，国内1.6L版在基本基本参数上和安全配置上，除了刹车以外全部不如美版，尤其是安全配置，国内版与美版真的是一个天上一个地下，由于缺乏车身稳定系统，轩逸的主动安全可以看做是不合格的；同时，大量简配安全气囊，又让轩逸在失控或碰撞之后的被动安全完全不合格。除此之外，胎压监测、溃缩转向柱的简配，更加让日产公司利用国人缺乏购车知识而简配的思路体现的淋漓尽致。国内1.8L版在基本基本参数上与美版相同（刹车方面国内版优于美版）；安全性方面，虽然气囊数量与美版相同（仅限顶配相同），但是车身稳定系统的简配，又让它在主动安全方面不合格，更何况还有简配的胎压监测、溃缩转向柱，让这个车型只适合在市区上下班开，不适合高速路况和全家出游。在价格上，国内1.6L价格竟然比美版高了2.7万元，国内1.8L车型比美版高了5.9万元（比美版顶配高4万元），这实在让人无法理解，难道仅仅因为一个日产的标志，就能让车价凭空高出这么多？

建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算在15万元，同时只是自己买来市区上下班用（不上高速，环线不超过80码），轩逸全系只有1.8L顶配版可以入手，其余车型还是不要考虑了。原因就在于主动安全和被动安全配置的缺失。缺乏车身稳定——高速紧急变线容易失控，缺乏侧气囊和气帘——车辆侧向碰撞时无法有效保护乘员的头部和胳膊。对于这样一辆车，不能给车内乘员提供足够的保护，为什么要买它，难道仅仅是为了他略低的油耗和日产的商标？如果您有全家放假出去上玩儿一圈的计划，那么连顶配版也不用考虑了，原因就在于主动安全配置不足。同时，15万元能买到很多其他品牌的车型了（尤其是自主中型轿车、SUV、混合动力车等），为什么不考虑放下成见，考虑一下其他的车型呢（尤其是自主车型），哪怕抽出时间去试驾一下也好啊。

以上就是笔者对于日产轩逸（Sentra）中美两国基本配置和安全配置的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

下一篇比较的对象是日产天籁，有兴趣的朋友请继续关注。