欧宝如果重返中国，您会为买单吗？

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印象中德系车品牌无论是大众，还是奔驰宝马，在全球汽车产业的格局中，都算得上是主流汽车品牌。不过，即便是像德国这样的汽车强国，也有混得比较惨的汽车品牌，比如欧宝汽车，欧宝这个品牌，现在的年轻人可能都不知道。欧宝曾经也在内地销售过，特别是零几年的时候，也算是国内的豪车品牌，比如售价接近40万的欧宝威达，一般人是买不起的，在2015年，退出了中国市场。据相关媒体披露，欧宝正在与东风集团磋商合作事宜，未来将以国产的身份重回中国市场，旗下车型与神龙汽车共线生产，并将基于同平台打造。

欧宝用这种方式在中国市场复活，你愿意接受它的归来吗？

作为一家百年汽车品牌，欧宝始创于1862年，创始人为亚当·欧宝，该品牌也是以人名命名。其发展历程和日本丰田的发展历程差不多，欧宝最早是生产缝纫机的，随后又开始生产自行车，到了1899年才开始生产汽车，而且彼时也不是任何汽车集团的子品牌，到了1914年，欧宝汽车就已经成为德国最大的汽车制造商，那个时候，大众汽车还没有成立。1928年，欧宝汽车在德国的市场占有率已经达到30%，后来由于种种原因，在1929年欧宝将80%的股份卖给通用汽车，到了1931年又将剩余的20%股份再卖给通用汽车，此后便成为通用汽车旗下子品牌，主销市场为欧洲各国。1937年欧宝放弃了其他业务，全面转向为德国纳粹生产汽车，三年后停产汽车生产业务，全面转向给魔鬼生产军事武器；此时的欧宝显然不受美国企业的控制了，那么既然不能“为我所用”就去催化它吧。在反法西斯战争中，德国欧宝的工厂被盟军接连轰炸，最终所剩物资与材料被盟军缴获，欧宝与一系列的德国车企都进入了“衰退期”；战后的欧宝从生产卡车重新起步，直到1962年开始重新生产小型汽车。

此时的欧宝还是属于通用汽车，直至2017年。

时间来到了1993年，当时正值国内汽车工业发展的萌芽阶段，欧宝汽车就已经进入了国内市场，作为最早进入中国市场的品牌，欧宝对于中国消费者来说并不陌生，欧宝进入中国市场，并相继引入英速亚、全新赛飞利、麦瑞纳以及全新雅特GTC等多款产品，但由于欧宝车型基于别克的平台打造，其在国内市场的销量不愠不火，市场表现也不尽人意，基于通用的全球战略布局考虑，决定在中国停止欧宝品牌的销售业务，最终在2015年宣布退出中国市场。由于持续亏损，退出中国后的欧宝在2017年被卖给了标致雪铁龙集团，并在2018年带领欧宝扭亏为盈。

欧宝汽车的很多车型都与别克相同，或者反过来说更贴切，在欧洲市场的美国车的表现不是很理想，欧洲品牌在美国市场也是水土不服；究其原因不仅有车型特点的因素，还有历史文化层面的因素，这里就不讨论了。需要了解的是由于欧宝的表现并不是非常理想，所以欧宝被通用卖给了法国标致雪铁龙集团（PSA），而次年PSA就让欧宝实现了扭亏转盈。

自从标致雪铁龙集团收购欧宝品牌后，早在几年前就有消息说，欧宝汽车将会重回国内市场。但是，这件事情一直没有实质的进展。直到最近几天，又有媒体报道欧宝汽车将会重回国内市场，正在和东风汽车集团协商合作事宜，并且要国产化。究其原因应当与PSA标致雪铁龙汽车的销量低迷有直接关系，在这两个品牌已然没有什么前景可言的前提下，法国车企想要稳定在中国汽车市场的地位就只能引进新品牌；但也得是知名品牌才可以。

这次很有可能是真的，因为前不久，东风汽车已经和悦达起亚分道扬镳，再加上东风汽车集团和标致雪铁龙集团有着牢固的合作基础。

实际上，早在2019年的时候就传出欧宝将国产的消息。彼时，标志雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团正在谋求合并，而东风集团作为PSA集团的第三大股东将减持所持有PSA股份，以帮助PSA与FCA顺利合并。据了解，东风集团持有PSA集团12.2%股份，价值约为22亿欧元，FCA和PSA成立合并后，东风集团将拥有新公司4.5%的股权，为第三大股东。

彼时，据媒体报道称，东风集团已与PSA集团达成协议，将延长合资公司神龙汽车的期限，并计划将欧宝汽车引入中国市场，如果双方同意，神龙汽车将拥有该品牌的专卖权，并受益于合并后新公司的新技术和知识产权。

按照当前的信息来看，如果欧宝顺利国产，或将成为纯电动品牌。据了解，Stellantis集团拥有STLA S、STLA M、STLA L和STLA F全新电动平台，涵盖小型车、中型车、皮卡等车型，续航里程500-800km，未来标致、雪铁龙、DS以及欧宝电动车均将基于上述平台打造。据外媒报道，欧宝预计2025年左右推出纯电动车Manta E，并将会在同年以全电动车阵容重返中国市场。

2021年7月，在Stellantis集团举办的EV Day上，集团旗下欧宝品牌发布了全新Manta-e概念车的官图。作为欧宝品牌经典车型之一，Manta也将全面开启欧宝品牌的电气化转型。在发布全新车型的同时，欧宝品牌也对企业未来发展作出规划。欧宝方面表示，将重塑品牌形象，使之成为更年轻绿色的全球品牌。欧宝首席执行官Michael Lohscheller也表示，从2024年开始，欧宝品牌全系车型都将推出电动化版本，到2028年，欧宝将在欧洲市场全面实现电气化，在今年欧宝将率先推出9款车型。此外，其还称，“我们将回到中国，带来百分百的欧宝纯电动汽车。”

中国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，2021年全年中国新能源乘用车占世界份额53%。Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维也曾表示：“东风集团与PSA正在紧密地商讨将欧宝品牌导入到神龙汽车。”随着欧宝车型的导入，在扩充集团新能源产品矩阵同时，也将为集团提供新的增长量，而欧宝计划重返也是看重中国在全球市场中的地位。当然，这也取决于母公司Stellantis集团的整体战略。据了解，今年3月Stellantis集团将会公布中国战略的具体举措，届时关于欧宝等品牌引入中国的计划或将水落石出。

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