7座中大型SUV再添一员，日产Pathfinder有望年内国产上市
去年（2021）的2月5日，日产汽车正式发布了全新 日产Pathfinder(图片 | 参数 | 询价)车型，新车定位高于奇骏，是一款中大型SUV。
提及日产Pathfinder，想必大家这款车型都比较陌生，该车为日产旗下的一款中大型SUV，与英菲尼迪QX60同平台打造，并与大众途昂、福特探险者、丰田普拉多为同级车型；遗憾的是该款车型尚未引入国内市场，并仅在海外市场进行销售。
随着国内7座SUV市场逐渐走强，大众途昂、别克昂克旗、雪佛兰开拓者、福特探险者等车型纷纷国产，市场热度不断提升，此时也是Pathfinder引入国产的好时机。就在去年，有媒体报道，东风日产正针对“P42Q”项目进行招标，而据业内人士估计，P42Q很有可能是全新Pathfinder的产品代号。
而就在日前，国家知识产权局公布了一组日产Pathfinder专利图，也证明该车国产并非空穴来风。另据报道，作为一款全新的7座中大型SUV，日产Pathfinder有望在2022年国产上市。
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Pathfinder是一台怎样的车？
从海外版车型可以发现，日产Pathfinder前脸采用最新设计，进气格栅更加粗壮且黑色前保险杠和下格栅融为一体，看起来更加硬朗。“C”字形LED大灯和全新设计的雾灯更加简洁。同时，新车使用了日产最新的徽标。
侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，车尾LED灯组配合贯穿式黑色饰条更加时尚。饰条下方PATHFINDER标识及突出的后保险杠，进一步彰显硬派风格。尾灯虽然没有采用当下流行的贯穿式设计，但全新日产Pathfinder车尾有一条黑色装饰条连接左右尾灯，整体拉伸横向视觉效果。
尺寸方面，海外版Pathfinder的长宽高分别为5004/1961/1768mm，轴距2900mm。单从体量上来看，和大众途昂等合资中大型SUV车型可以说不相上下。
内饰设计上，海外版采用了日产家族的最新风格，整体来看以实用性为主，将配备有全新的三辐式方向盘、9英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸平视显示器，并提供日产Safety Shield 360套件。座椅方面在海外市场提供2+2+3式的七座布局。
至于动力，参考海外版车型，新车搭载了3.5L V6发动机，最大功率212kW，峰值扭矩为351N·m。传动系统方面，匹配9速自动变速箱并提供8种驾驶模式。但进入国内市场，搭载3.5L V6发动机的可能性不大，我们猜测国产的日产Pathfinder或将采用2.0T涡轮增压发动机。
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日产为什么要引进Pathfinder？
合资7座中大型SUV，在短短几年时间里，从一个无人涉足的领域，变成了主机厂眼中的蓝海。而曾经独霸一方的大众途昂，也面临越来越多的新秀挑战。事实上，日产在大型SUV领域本就拥有不俗的实力，但遗憾的是，它却迟迟未能在国内市场完成布局。
而日产最终选择在国内市场引进Pathfinder的原因，一是国内中产阶层的不断壮大，家庭消费能力的提升，让他们有能力去选择更大更贵的车型；二是二孩政策的放全面放开，使得家庭结构发生了很大变化，传统的5座车型已经很难满足全家人的出行需求；三是在30-50万元这个价位，日产在品牌影响力上可以推出适合该价位的车型。
随着市场培育的完成，30万级7座SUV领域也被其他品牌所发掘，而未来这个细分市场将迎来更多的玩家。可以肯定的是，这个细分市场在不久后将会非常热闹，除了现有的大众途昂、别克昂克旗、雪佛兰开拓者、福特探险者外，而随着日产的加入，也会引起更多“化学反应”。不过对于消费者来说，这显然是一件好事——不仅选择面宽了，价格可能也会更有竞争力。
另一方面，东风日产要想持续增长，也必须拥有新的增长“引擎”。数据显示，2021年东风日产全年终端销量累计达到1134889辆。其中，日产品牌终端销量1047073辆，连续第7年销量超百万。但透过数据聚焦可以发现，东风日产的SUV阵营仅贡献了358065辆，其中逍客达到161152辆，全新奇骏的哑火，让东风日产必须要开发/引进全新车型，以分担销量压力和风险。
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Pathfinder会卖个什么价格？
相信大多数消费者和我一样，最关心这台SUV到底会卖多少钱。从目前的信息来看，新车将于年内国产上市，具体时间可能是下半年。
考虑到Pathfinder7座中大型SUV的定位，以及在东风日产产品体系当中的地位，笔者推断其主力价格区间应该是30-35万元，和大众途昂大致相同，要高于在售的奇骏、楼兰等车型。
事实上，除了大众途昂之外，别克的昂科旗、福特的探险者起步价也在30万元左右，而雪佛兰的开拓者则把价格打到了22.99万元。考虑到东风日产本身的体量超过百万，而且品牌美誉度也还不错，所以价格向大众、别克等品牌看齐，也在情理之中。
至于销量，参考2021年度的中大型SUV销量来看，几款比较主流的合资中大型7座SUV分布都比较明显。大众途昂退居第二位，全年销量为54589辆，相比2020年的76817辆减少了22228辆。作为途昂兄弟车型的大众揽境，2021年销量为16256辆另外，凯迪拉克XT6和别克昂科旗两兄弟销量分别为37998辆和33601辆，排名第三和第四位，均好于2020年销量。其另一兄弟雪佛兰开拓者，全年销量只有7427辆。福特探险者全年销量28586辆，排名第五位，表现其实不错。
所以保守估计来看，如果价格合理，Pathfinder的年销量不会低于1万台。当然，如果价格和配置有惊喜，让消费者感觉有诚意，3万+的年销量，也不是没有可能。
写在最后
销量连续第7年超百万的东风日产，增长的势头明显慢了下来，除了行业都面临的结构调整、芯片短缺等问题外，东风日产的产品矩阵也亟待补充，随着Pathfinder项目的浮出水面，东风日产SUV阵营的压力也将被释放。
