画皮精美实则魔鬼君威事故+泡水车分析

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事故和泡水在同一辆车上出现的概率很低，但让大亮猫碰见了。和普通车一样，这辆车的外观犹如画皮一般精美。但上手一碰便知，这是一台多么可怕的魔鬼。

首先感谢各位网友对上一篇《撕下画皮才知什么鬼悦动泡水车分析》的支持和关注，应大家要求，大亮猫将继续为大家带来更多车辆检测故事。开始前，大亮猫要特别感谢买这辆车的朋友，为大家提供了这么好的教材。同时也给各位评估师和买家提个醒：看车的时候，千万别光看看就行，必须动手去揭开本质。

好了，带上钛合金猫眼，出发↓↓

一、整体外观

首先我要说的是，这辆车第一眼真的很靓。并不是说因为车型很好看，而是整辆车给人上档次的感觉。

这是一辆2011年款顶配君威GS。外观上并明显缺陷，仅有前保险杠和两边翼子板间的缝隙分布不均匀，这说明前保险杠进行过拆装或更换。

很显然，两个日期不吻合：挡风玻璃是09年2月生产的，而车辆铭牌显示为11年11月。但车辆铭牌并没有更换的痕迹，玻璃“GM”标识也说明该玻璃为原厂件。都是货真价实的原厂件，为什么日期不同呢？

大亮猫推理：首先，修理厂正常维修只会用副厂件；其次，4S店库存超过两年的原厂件的概率几乎等于零。因此这块挡风玻璃必然是拆车件。

四条轮胎虽是同一牌子，但生产日期却各不相同，并且轮胎日期早于车辆生产日期；从轮胎花纹来看，四条轮胎的磨损程度都很高，但磨损程度各不相同（一般来说，两前轮（后轮）的磨损情况会比较相近）。依据上面两点，可以断定：四条车胎都是拆车件，并且来源于不同的车。

小结：

这辆车的车轮和车窗都使用拆车件能够说明两个问题：

1、这辆车来源肯定是车商或车贩子，而不是个人。原因很简单，使用拆车件节省成本，从而获取更多的利益，个人是不会这么玩的。

2、这辆车的四条轮胎都应该更换了。

二、发动机舱

发动机舱盖的钣金胶翘起（上图右上角），用手一摸才还会粘手，甚至摸完还能留下指纹（上图左上角）。这种外观上看上去像是钣金胶上面又涂了一层漆色的胶，可以肯定绝非原厂。由此看来，发动机舱盖必是后换无疑。

下面两个放大图可以看出，两侧大灯的固定支架都有损伤痕迹，左侧较严重，是断裂后重新修复的。

发动机舱所有部位都有喷漆，包括前纵梁，左右减震上座，观察图中的螺丝和螺栓，这些位置一般是不会喷漆的。然而，就连机舱盖的固定支架一样也喷漆了。这些现象并不能说明这些部位都有过拆装或修复，但这样的做法只有一个目的，就是“掩人耳目”。——不让你知道哪修了，我便全喷了。

大亮猫之前的文章也说过，发动机舱里的标签是不容易掉的。这辆车的标签已经翘起来了，并且中间还有一层胶，再仔细看标注红圈那个部位，有一条一条的纹理，原厂标签是绝对平整的，中间绝不会有那层多余的胶。大亮猫可以断定，标签是后贴上去的，而非原厂。

三、内饰检查

内饰看上去较新，并且按键比较完整，没有明显缺陷。

大亮猫小结分析：这辆车大眼从外观上和内饰上都给人还不错的感觉，然而全车喷漆、拆车件、以及发动机舱的伪装都仿佛在掩饰什么。大亮猫还从车主朋友的口中了解到，这辆车在驾驶过程中有“唑车”感（顿挫感），于是大亮猫驱车上高速，寻找隐藏的答案。

四、上路测试

每次到红灯快停下的时候，都有较明显的顿挫。但不仅仅是唑车，还有比较明显的跑偏。但出现这两种情况的原因很多，不看底盘没办法确定。大亮猫觉得很有必要去附近修理厂看看底盘，朋友欣然答应了。

大亮猫刚提起兴趣来，有趣的事情发生了，通过减速带的时候，车辆一个颠簸，在挡风上的这个盖板自己掉下来了，这盖板里面的卡子已经损坏，这是在提醒大亮猫这辆车会“很有趣”吗？

五、底盘检查

只要是能看到的螺丝，都有拧动过的痕迹，连油底壳都更换了（图中圈住部分）。这说明这辆车的变速箱和发动机都进行过维修。

仔细观察右上角的放大图，变速箱前端盖缝隙间，有多余灰色的胶体，进一步说明了变速箱维修过。4S店一般是不使用灰色胶体的，因此这辆车应该是在外面修理厂进行维修的。

换一个视角，从后向前看。各处螺丝依然有拧动过的痕迹（右上角图），并且这辆车的元宝梁更换了（图中画圈部分，这个部件很新，和原车车况不匹配），两侧的下摆臂、减震器、很多部件都更换，并且很多配件都是拆车件。从左下角的图还可看出，固定排气管的支架有人为损坏的痕迹，这是由于撞击发生变形后，凿两个缺口以修复回原形。