都说丰田40万公里无大修，丰田车主告诉你事实

大家都在说没有不坏的丰田，没有修不好的路虎，事实真的是这样的吗？今天丰田车主来告诉你事实，一台16年的 雷克萨斯LX(图片 | 参数 | 询价)470，这是一台跑了90多万公里的老车了，所以很有说服力，送去保养时，我发现一分保养单，从保养单来看，需要肯定的一件事，这台老爷车确实跑到90多万公里，关键是没有发生过大的毛病，说实话，老丰田的质量把控确实非常到位。

丰田的耐用性足以让家用车在换车周期内避免大修，按照普通家轿车每年约2万公里的里程计算，10年不换车的里程约为20万公里，如果把标准放大到30万公里，在正常保养下，其动力系统也会跟随车龄而报废，完全不需要维修或者拆解的。当然，这么说有点夸张。需要知道的是，虽然丰田的涡轮引擎的品质存在一定的质疑，不可否认的是，丰田的自吸引擎的稳定非常可靠，其稳定性真的可以轻松达到30万公里。

一方面，发动机的稳定性来自技术平台的稳定。丰田在交付产品时非常谨慎，因此，大多数用于批量生产的车辆在技术层面上都是非常稳定的，对于企业来说完全可以避免风险。另一方面，丰田拥有优秀的工艺管理，对零部件供应商和基础生产制造流程有更高的要求，从另一个角度来看，确保了产品的可靠性和稳定性。这两个优势将丰田的产品稳定性提升到了一个更高的水平。在品控方面，丰田也能以更好的优势领先竞争产品。事实上，从国内外的车辆质量排名来看，虽然丰田的质量不是最好的，但是在同行里也算是领头羊。

有趣的是，事实上，可靠性只是丰田的优势之一，其更强大的优势被稳定性所覆盖。除此之外，丰田的越野性能和安全性能也是非常有优势的。在越野领域，没有哪一家企业能够超越丰田。就连jeep品牌的越野车在稳定性方面远不如丰田。从车辆技术来看，丰田陆巡代表了民用越野车最高的制造水平。从性能、舒适性、可靠性和安全性的角度来看，丰田陆巡的神话至今尚未被打破。

两把锁的陆巡和普拉多，为越野而生的FJ已经成为越野圈内享有较高声誉的几款车型。除了越野性能，丰田推出的几款新车型也将安全性推向行业首位。比如国产化的亚洲龙、奕泽、雷凌、凯美瑞均取得了优异的安全性，并以出色的碰撞测试成绩说服了消费者。优秀的碰撞成绩可能并不意味着安全性是真的很好，如果连碰撞成绩都不达标的车型，那么自然不会有一个更好的安全性，仅从碰撞测试环节来看，丰田还不错。

我的总结：丰田的可靠性可能不是最好的，但是它仍然有能力确保在换车周期中不会出现大的问题。如今的丰田更重视驾驶感，因此后期生产的车型不仅配置更加丰富，而且在设计、安全性和运动性方面也是不断地加强，因此拒绝丰田的理由有很多，但是让你选择丰田的理由也是有很多，最后关于丰田的品质，大家会如何点评呢？欢迎留言讨论。