全系标配3.0T+9AT，“保定陆巡”值30多万吗？

撰文 | 雷磊

多少钱能提车？啥时候上市？上市后价格会比预售价低吗？这些都是网友近段时间在本邦后台常问的问题。能让消费者对它产生如此浓厚的兴趣，到底是什么车这么火？它就是被誉为“保定陆巡”的坦克500。

3月18日晚， 坦克500(图片 | 参数 | 询价)正式上市，共推出运动版造境型、商务版登峰型、商务版造境型、黑武士限定版和定制版6款车型，并有5座和7座可选，售价33.5-39.5万。值得关注的是，坦克500全系标配长城自主研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱，定位豪华硬派SUV。

和预售价一样，新车正式上市的价格并没有给我们惊喜。不过，官方表示，该车订单已突破3万辆，这不禁让我想起当初坦克300上市时，刚发布没多久就售罄的场景。坦克500究竟有什么魅力，竟被称为“保定陆巡”？又会有多少人会拿它去撒野？带着这些问题，大家一起来讨论下。

大V6配9AT，香吗？

坦克500搭载的这台3.0T V6发动机带有48V轻混系统，具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率达到38.5%，最大马力354匹，最大扭矩500牛米。在目前越来越多车都走向小排量或是电动化的时候，能有一台V6涡轮增压发动机，算得上非常有面子了。

毕竟，此前国产车一直对小排量增压发动机宠爱有加，加上现在油价已经来到9元上下，此次坦克500装配6缸机，在国内量产车中绝对是最靓的仔。6缸机不仅拥有超越四缸机的平顺性和动力输出，还能满足那些信奉“排量即正义”的消费者。

传动系统方面，坦克500是首款搭载国产9速手自一体变速箱的新车。要知道，AT变速箱专利一直都被ZF和爱信等国外厂家垄断，不同于双离合和CVT变速箱，AT变速箱技术更成熟，可以承受更大的扭矩，同时兼顾平顺性，当然，成本也是最高的。坦克500的出现，不仅让国人看到自主品牌的又一次崛起，还证明了自主品牌现在有能力研制高技术含量的AT变速箱，这一点属实有很大进步。

此外，坦克500的非承载式车身、前双叉臂+后整体桥悬挂，都是标准的硬派SUV配置。同时，坦克500拥有29.6°接近角、24°离去角、22°纵向通过角，最小离地高度224mm、商务版涉水深度700mm，运动版涉水深度可达800mm。

另外，坦克500还配备了博格华纳第三代智能适时四驱系统，并有低速分动箱、坦克掉头、前后桥差速锁等配置（后差速锁标配，前锁选配）。值得一提的是它所搭载的智能全地形反馈系统，该系统有一个功能非常实用，那就是它可以自动判断当前地形，自动切换驾驶模式，调节油门开度，四驱轮速等等，降低驾驶难度，加上2.64倍扭矩放大，即使是小白驾驶员，也可以轻松驾驭它应对多数越野路况。

配置丰富，国产硬派越野车天花板

进入到车内后你就会发现，相比丰田陆巡，坦克500的内饰豪华程度可以算得上精装样板间了，特别是商务版车型配备的棕色内饰，特别有档次感。当然，为了丰富消费者的选择，坦克500内饰还增加了蓝色+米色的造境系列。

车内中控台上除了有木纹装饰和钢琴烤漆外，还有皮质覆盖。新车标配14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表。

中控那块彰显身份的表虽然不是奔驰同款万国，但也确实提升了内饰的格调。总的来说，坦克500的内饰不论视觉上还是触觉上都能给你营造一种与传统豪华品牌车型不同的格调。

除上述配置外，前后驻车雷达、360环影、5种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、远程启动，电动脚踏板、方向盘加热、原厂行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热、车联网、12扬声器燕飞利仕音响、LED自动大灯、大灯转向辅助、大灯清洗、雨量感应等一应俱全。

在安全配置方面，坦克500更是全系标配包括ACC自适应巡航、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助系统。

可见，哪怕你选择最低配车型，配置也完全能满足你的日常用车需求，去寻找诗和远方完全不是问题。

外观霸气，“保定陆巡”名不虚传

笔者第一次看到坦克500，是在去年上海车展，当时坦克展台被各路媒体和观众围得水泄不通，大家都想看看这款号称能与陆巡刚正面的国产车到底有什么实力。实话说，这款车外观确实足够吸引人，不管你是喜欢车的人，还是越野玩家，碰到它或许都会停下多看两眼。

其实，个人感觉，坦克500相比陆巡，在有些设计方面更精致，譬如，大面积镀铬中网，就有一种传统美系车的粗犷。

商务版和运动版区别在于运动版多了后备箱备胎（小书包）。

细节方面，新车原厂标配电动踏板，这项配置看上去非常厚道，对身材矮小的车主来说也确实是一项福利。但问题是，对于体型比较高大的人来说，电动脚踏板容易蹭脏裤腿。而且，在越野穿越时，踏板对通过性或多或少会有一定的影响。

车尾造型和前脸一样，并不夸张，会体现出一种威武感。坦克 500的后备箱门采用很多硬派SUV常用的侧开式，开口朝左，而且还配备了电吸门，关门不需要太大劲，提升了使用便利性。 

问题是，有多少人会开它去越野？

通过以上介绍，相信各位已经加深了对坦克500的印象，没错，它确实是一款外观气派、内饰豪华、配置丰富，同时拥有比较强悍越野能力的SUV。但问题是，有多少人会开着内饰如此豪华的SUV去干粗活，去越野呢？

这个问题，就和有多少奔驰G的车主开大G去越野一样，虽然奔驰G拥有前中后三把锁，但很少有人拿它去跑沙漠或者走烂路穿越，反而可以在各大高端写字楼和夜店门口看到它的身影——这似乎说明，相比越野，开G的车主更享受这辆车带给他们的附加值。

同理，坦克500上市后，或许也很少会有人拿它去干脏活累活，毕竟，它给你呈现出的豪华感是目前30万级国产车中并不多见的。且不说越野的过程中会不会伤到哪里，仅仅是看这原厂地毯，我想你也不忍心把它弄脏吧？而且，发布会中，品牌方一直强调坦克500的格调和时下消费者的生活方式，所以笔者认为，即便这款车拥有不凡的越野基因，同时也配备了强悍的越野配置，但并不会有多少人拿去重度越野。 

最后说说

十年前，如果有人告诉你一款国产品牌硬派越野车要卖到30万以上，可能你会骂街。当时有能力购买三四十万价位新车的消费者，绝对不会看国产车一眼。但如今坦克500的到来，正在致力于改变人们的传统认知，它除了是一款全场景下都可以使用的硬派越野车，而且，它传递给人们的更深一层价值，是车内营造的那份豪华感。

坦克500目前订单已经突破3万，且不管这个数据有没有水分，有多少水分，至少说明坦克500是一款高关注度的车型，至于上市后的真实销量如何，我们拭目以待就好。

最后留一个问题给大家，如果是你，小40万的预算，你会选择坦克500，来完成你诗和远方的梦想吗？

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