ID.4 CROZZ可选择四种模式

ID.4 CROZZ试驾是一款顶级车型，可选择四种模式：舒适、经济、运动和个性化。然而，每种模式之间的功率差异并不是很大。这是一个平稳和轻的感觉，尤其是在关闭油门。设置几乎与日常燃油汽车的设置相同。事实上，市场上大多数纯电动汽车的驾驶感觉都很快，尤其是速度快，滑行能力不如燃油车。但是，当驾驶ID.4 CROZZ，你很难找到推开你的后背，前后紧靠的感觉，因此对乘客也更友好。许多人在乘坐电动汽车时容易感到不适。主要原因是加油时的向前运动和燃油收集过程中动能的恢复。但是ID.4 CROZZ上没有这种情况，所以驾驶舒适，与燃油车没有明显区别

高速驾驶时，我还打开了ID.4 CROZZ的驾驶辅助系统。它结合了车道保持辅助、ACC自适应巡航等功能，实现L2级半自动驾驶。此外，它还配备了一键启动的行驶辅助功能。您可以理解为启用这两个功能更方便。在高速和长距离行驶时，对驾驶安全的帮助仍然很明显

耐久性：使用全功率轻松完成400公里

最后，ID.4 CROZZ作为一款纯电动汽车，这是它的核心竞争力，也是消费者最关心的卖点

我的车从起步时，行驶里程为493公里，而从起点到宜昌充电站的路程将近400公里。因为这条路基本上是高速的，我担心它能否在一开始就完成任务。首先，纯电动汽车的速度越快，电能的消耗就越快。大约80-100公里是这辆车最省电的状态，但是我们在汉宜高速公路上都是以120的速度行驶，所以我其实很担心它的高速能耗

但是，整个行程都下降了，最后剩下103公里，接近理想值。我认为有两个因素起作用。一个是我不喜欢在高速运行时踩油门，另一个是我有时会使用B档的功率恢复功能。这两个项目至少可以节省50公里的电能。