东风日产一季度销量出炉，轩逸售出近11万辆，奇骏“不见踪影”

日前，东风日产公布了自家第一季度的销量成绩为242341辆，其中日产品牌第一季度的销量为215821辆，启辰品牌第一季度的销量为24575辆，同比增长52.2%。

具体来看，东风日产旗下的销量主力依旧是 轩逸(图片 | 参数 | 询价)，包括第14代轩逸和经典轩逸，第一季度累计售出108741辆，可以说如今轩逸这一车系的销量便占据了整个东风日产的近半壁江山。一方面，说明消费者对轩逸非常喜爱，另一方面，对东风日产来说，仅靠这一个车系来支撑整个品牌的销量，并不见得是一件好事。

第七代天籁第一季度累计售出40686辆，同比增长14%，作为参考，丰田凯美瑞第一季度的销量为68904辆，本田雅阁第一季度的销量为54856辆。曾经的“日系三剑客”，如今天籁貌似已经显得有点掉队，只能靠着较大的优惠来维持一定的销量。

笔者认为，这其中一部分原因是凯美瑞和雅阁提供混动车型可选，而天籁走量的基本都是2.0L车型，加上凯美瑞和雅阁去年都进行过中期改款，令竞争力进一步提升。不过，中期改款天籁的实车图片也已经曝光，不知后续推出之后是否对其销量会有一定的帮助。

在SUV领域，东风日产第一季度累计销售新车56818辆（含日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌），其中的销量主力则是逍客和劲客，仅逍客第一季度的销量便达到了41675辆，同比增长3%。

不过需要注意的是，之前的销量主力奇骏，自从去年7月底上市以来，由于其三缸机不能被消费者所接受，因此这款车的销量也出现了断崖式下滑，如今更是“不见踪影”，同样仅靠逍客这一款SUV在苦苦支撑。

进入2022年，汽车市场芯片短缺的情况并未得到缓解，加上原材料价格的上涨以及国内一些地区出现疫情，导致东风日产销量遇到了一定的挑战。不过，其实东风日产自身也存在一定的问题，新能源领域没有一款走量的车型，加上全新奇骏的受挫，导致其销量仅仅只能靠轩逸和逍客来支撑，对于未来的发展，东风日产还需要重新规划一下。（文/舒心）