4款15万元级别的紧凑型SUV推荐，2022年第一季度排名前4

家庭乘用车对于国人来说已经是很平常的，就如同家用电器一样的摆设。由于基数的原因，紧凑型车型成为市场销量的中坚力量。其中，SUV市场规模已经达到紧凑型轿车的90%以上，说明消费者还是看中了SUV的通过性和载物空间等方面的能力。

2022年1-3月，15万元紧凑型SUV排名前4名的车型分别是哈弗H6、 长安CS75PLUS(图片 | 参数 | 询价)、比亚迪 宋Plus DM-i和日产逍客。

它们都有一个共同特点：就是在厂商指导价15万元左右即可拥有。

一.哈弗H6

哈弗H6在2022年1-3月的销量分别是33318、18790和19303辆，第一季度的销量是71411辆。

2021款哈弗H6一共有16款车型，厂商指导价9.89-15.70万元，定位紧凑型SUV。

作为柠檬平台的首款车型，H6在外观设计和内饰配置方面都可圈可点。

矩阵式前格栅占据了前脸的绝大部分面积，半圆形状的镀铬装饰与大灯和日间行车灯相连，具有识别度。

车身的长宽高分别是4683X1886X1730毫米，轴距是2738毫米。匹配韩泰轮胎，规格是225/55R19和225/60R18。

动力组合是1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大功率113/124/155千瓦，最大扭矩233/285/325牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。驱动方式是前置四驱，悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式。

H6主要的特点是在智能座舱方面表现不错。10.25英寸的仪表盘黑色背景典雅稳重，显示行车信息内容丰富。娱乐功能方面，车机系统将QQ音乐、有声读物和电台等作了整合，还设置了抖音和支持车载微信官方版。同时，为了提供更多的应用生态，系统内还设置了海量小程序，足以满足驾驶时的需求。

总的来说，H6的动力在日常驾驶中没有问题，舒适度和人性化设置也是可以接受的。官方的NEDC百公里油耗是7.3L，表现算是一般吧。长城汽车近年来上升的势头有目共睹，产品自然也引起了人们的关注。作为自主品牌中的佼佼者，性价比与其本身的定位和价位相符。

二.长安CS75PLUS

CS75PLUS在2022年1-3月的销量分别为32122、12297和19303辆，第一季度的销量是63722辆。

2022款CS75PLUS一共有11款车型，厂商指导价11.79-15.49万元，定位紧凑型SUV。

2022款CS75PLUS应该是第二代了。

与现款相比，新款的CS75PLUS矩阵式前格栅面积更大了。而且提供两种款式，点阵式为选装。

车身的长宽高分别是4700X1865X1710毫米，轴距是2710毫米。匹配邓禄普轮胎，规格是225/55R19。

动力组合是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率131/138/171千瓦，最大扭矩分别是265/300/390牛·米，匹配6挡/8挡手自一体变速箱。驱动方式是前置前驱，悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

CS75PLUS的外观没有可多介绍的，基本是中规中矩，内饰的配置升级是此次车辆的重点。

12.3英寸中控屏搭载的车机系统是梧桐车联系统，除了触控、语音对各项内容进行操作外，还支持手势控制，只是对于几种手势的掌握需要花费时间。当摄像头捕捉到后排有小朋友时，还会播放儿歌、音频等内容，安抚小朋友。

新款CS75PLUS作为家用SUV，舒适性是追求的目标。操控方面显得行云流水，易于掌控，没有大起大落，这点对于驾驶者来说十分重要。官方的NEDC百公里油耗是7.5L。近年来，长安汽车的产品层出不穷，各种新车和改款眼花缭乱。而且主打亲民路线，一系列紧凑型车型的性价比深受市场好评。

三. 比亚迪 宋PLUS DM-i

比亚迪 宋PLUSDM-i在2022年1-3月的销量分别为16411、19055和22375辆，今年第一季度的销量是57841辆。

2021款比亚迪 宋PLUS DM-i一共有5款车型，厂商指导价15.28-20.58万元，定位紧凑型SUV。

比亚迪 宋PLUS DM-i有单电机和插电式混合两种驱动方式。

单电机驱动的续航里程为505公里，电池容量为71.7KWH，快充0.5小时可以充至80%的电量。电动机最大功率135千瓦，最大功率280牛·米。

插电式混合驱动分为前后双电机搭载1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两种驱动方式。1.5T涡轮增压发动机最大功率102千瓦，最大功率231牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。电动机总功率265千瓦，总扭矩596牛·米，纯电续航里程100公里；1.5L自然吸气发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。电动机总功率132/145千瓦，总扭矩316/325牛·米。电池容量分别为8.3/18.3KWH，纯电续航里程51/110公里。

有着雄厚的背景资源优势，比亚迪开发新能源车市场方面一发不可收拾，滚滚向前。宋PLUS DM-i车型在今年2月份以22756辆的成绩排在了SUV销量榜第三名，据说终端市场已经出现了等待的现象。

前脸采用家族式设计，六边形进气格栅内嵌密集型线条排列，匹配犀利的导流孔和下包围营造出时尚感。车身的长宽高分别为4705X1890X1680(1670)毫米，轴距2765毫米。

侧面一条明显的棱线具有层次感，侧裙和车窗周围装饰的镀铬饰条提升了档次。

内饰的设计简洁，大方，一种清新的感觉，钢琴漆和灰色饰板增加了质感。12.8英寸（顶配为15.6英寸）的可旋转悬浮式的中控屏屏是整车的重点，这种设计在国内外还很少见，科技感和时尚感并存。

内置DiLink 3.0智能网联系统，大部分功能都能通过点击进行操控，甚至可以通过语音识别控制来实现。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，通过车道辅助系统、主动刹车、360度全景影像、倒车雷达等功能系统，保证驾驶的安全性。在日常驾驶过程中，起步和加速都能感受到充沛的动力储备，动力输出干脆利落。一点也不拖泥带水，得心应手。

四.日产逍客

逍客在今年1-3月的销量分别为20486、9743和11446辆，第一季度的销量为41675辆。

2022款逍客一共有4款车型，厂商指导价15.49-18.89万元，定位紧凑型SUV。

顶着日系车的光环，逍客有种皇帝的女儿不愁嫁的感觉。虽然街头曝光率比不上天籁、骐达、轩逸等车型，但是经济实惠、油耗低和舒适度等日系车一贯拥有的特点成为市场通关的金钥匙。

前脸的依然采用的是家族式V-Motion设计语言，V型结构的前格栅犀利大气。大灯的轮廓狭长而精致，与格栅衔接为一体，增加了气势。

车身的长宽高分别为4401X1837X1611（1593）毫米，轴距2646毫米。虽然是一款紧凑型，但是通过优化内部空间，改善了乘坐环境，后排乘客的腿部空间增加了舒适度。

内饰的布局和材质保留了传统的风格，以不变应万变是日系车的一贯传统。触控与旋钮并存虽然很方便，因为设计的原因有看上去有点繁琐，但是不影响使用。拥有上坡辅助、发动机启停、360度全景影像、行车自动落锁、儿童座椅接口、前排安全带未系提醒、制动力分配、牵引力控制以及车身稳定控制等配置，感觉并不缺少什么，但是要找出突出的特点也总是遗憾，这就是日系车的平庸。

全系标配2.0L自然吸气发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米。匹配模拟7挡CVT无级变速箱。

逍客的驾驶感觉就是轻盈，油门踏板的力度与整车的动力表现结合的非常好，NEDC百公里6.4L的油耗在今天也是可以接受的。舒适度也是不容怀疑的，日产系列一贯有“移动的沙发”别称。在驾驶过程中基本享受就是了，没有什么激情可言。

上述4款车型的排名，是消费者亲历而为的结果，货真价实。在街面上的曝光率也说明了这一点，经济、实惠是是走近消费者的前提。至于15万元的价位，比亚迪 宋PLUS2021款 DM-i 51KM 尊贵型和逍客2022款 2.0L CVT XV智享版是低配版本，哈弗H6和长安CS75PLUS则是高配版本——共同点是15万元即可拥有。15万元，是紧凑型的天花板和中型车的下探共同覆盖的区域，对于厂家产品质量的褒贬评论有着不可逾越的地位。