车主销售说法莫衷一是，厂家建议双方有理有据沟通

买车的时候，买卖双方都会针对车辆的事宜，如各项费用，赠送礼品，加装装饰等进行沟通，确定了才会签订合同，在这个过程中，买卖双方车主和销售人员可以以合同、聊天截图、录音等方式进行留证，作为日后售后争论的依据。近日，汽车投诉网接到广州轩逸车主曾先生的投诉，投诉的问题也是直指上文中出现的买车过程中的事宜，我们来看一下。

在我们与车主曾先生的沟通当中得知，曾先生投诉的车辆问题主要是4个：

一、车辆B柱颜色有问题，有色差。

二、销售卖车时承诺的赠品没有送。

三、新车底盘装甲花了钱，但是不确定店里有没有弄

四、新车没有雷达，是上完牌之后店里再帮他装的

对这些问题，曾先生认为销售服务态度差，需要店里给个态度，给个说法。那针对曾先生所说的问题，我们向曾先生说明，希望他能提供相应投诉的证据，包括录音、图片视频等形式的文件，因为我们是第三方的平台，每一方的说法都应建立在相应的证据支撑上，没有相应的证据支持，车主的说法就缺乏真实性和可靠性。

随机，车主是给我们上传了一些文件，据车主口述，他将自己的车辆和同款车型做过比较，也将车子开去其他的东风日产售后门店进行检查，但没有证明文件可以提供给到我们车辆B柱色差问题；车辆合同上显示的2500元车辆整备费，车主怀疑是装底盘装甲花的钱；后续车主倒车有剐蹭，车主将责任归为车辆没有安装雷达。那针对这些问题，我们是联系了广州东风南方中大门店的销售经理，这家店正是曾先生所购买车辆的经销商。

门店销售经理向我们回复：车主曾先生所描述的内容均不属实，并且说曾先生不仅在汽车投诉网平台发表过投诉，在税务局、工商局都有投诉，但是最后结果都是撤销投诉。我们也将曾先生的4个问题反馈给了经理，经理给到我们的回复如下：

第一，   针对车辆的B柱，车主在春节去过老家的东风日产门店保养并进行了检测，门店的检测显示是没有问题的，但是车主仍然觉得有问题。为此，经理补充，可以请第三方权威鉴定机构，如果第三方权威鉴定机构检测出有问题或存在补漆掉漆的问题，该走法律程序的可以走法律程序。

第二，   针对赠品问题，经理说汽车销售有些东西是无法当时给到车主的，比如环保膜；或者当时有些精品是缺货的。

第三，   经理回复车辆的雷达是上完牌后才可以安装，不这样操作，会影响上牌。至于车主所说的“没有雷达导致撞车”，经理表示不理解。

第四，   针对底盘装甲，经理回复不存在车主花钱加装了这个东西，2500元也不是这个费用。这个东西属于赠品，在合同上也清楚写了车主并没有花一分钱买这个东西。经理补充，这个属于车主胡编乱造的，如果要花钱买，也不是在新车上，而是在售后上买。关于“底盘防锈”，出厂的时候是属于赠送的。

现在车主和销售双方都对事件进行了表述，但是双方观点截然相反，各执一词，这也是整个案件最具争议的一点。该保障谁的权益？“证据胜于雄辩”，每一方基于自己的观点都需要亮出证明材料，如果车主希望门店和厂家相信他的说法，赞成他的诉求，那么每一个车辆问题都需支撑点，比如权威机构的检测结果等。如果确实检测出来是有质量瑕疵，那车主自然无需负责；而如仅仅是车主自己所想，那车主的诉求很难得到支持。我们站在第三方媒体平台的角度，将双方的沟通结果互相进行了转达，同时也将情况反馈给东风日产厂家，厂家回复这起案例需要双方进一步沟通，以保障车主和门店各自的权益。

在购买车辆过程中，每一笔费用的含义都应在交易时标明，做到车主和门店双方都知晓明确。如果当时不清楚的，车主应及时询问销售，销售去为车主进行解答。如果事后再去询问，车主容易先入为主，按照自己的想法认为“被欺骗”；门店销售做好“解答者“角色的同时，也需保留交易的证明文件，防止自身权益受损。