500多万的爆改大G，居然没车门!

论起玩沙漠，日产家有两大高手，其一是经典越野老大哥途乐，听说最近美版V8途乐符合国六b标准，这下持币观望的土豪们可以下手了。其二则是新晋沙漠小王子奇骏，一时也成为了流量焦点。 

本来想买奇骏的且对3缸有了初步心理建设的潜在消费者，也架不住打开各种社交APP全是奇骏3缸的“负面”讨论，你买这车回家过年都没面子似的。 

当然这是戏说，我还是那个观点舆论讨论的不是3缸的技术本身。我不相信一条抖音里几百上千条关于奇骏的评论中，大部分人都是自己去开过，更多的是凑个热闹，或者是表达符合自己逻辑的观点。 

反正喷3缸就有流量也基本无害，夸3缸算是下一步险棋。反而会引起舆论关注但你有可能被怼得伤痕累累，很考验你的心理承受能力，真是富贵险中求！ 

好了，说正经的。今天给大家介绍的新车，绝对的玩沙利器。不输途乐，更能吊打小骏骏。人送外号大沙霸，狗大户必备玩具。它就是Brabus（可不兴直译）基于AMG G63(图片 | 参数 | 询价)爆改的博速900 Crawler，可以理解其为奔驰G500之爆改后再改版。

这钢管车架，有几分意塔杰特Dragster那味。 

依我浅显的认知来看，这车有两大缺点。一是限量15台且裸车价约为526.83万，等我攒够钱估计这车都倒了19手。二是没门没窗，开起来得一嘴沙。洗澡还费水，迪拜那帆船酒店的下水道都得堵住。 

除了防滚架，肉眼可见的是采用了全车碳纤维制成的外观件，尽量在不耽误炫富的前提下进行减重。各种减重的骚操作下，这台车的车重只有2.07吨左右。

为了提升通过性，采用了门式桥，所以底盘结构来看很接近奔驰G的4X4²。还有40寸的大脚胎、各种魔改的加持下，最大离地间隙是53厘米。 

再看内饰感觉像是功能至上、电源键和三把锁开关都从中控的位置，移到了更靠近传统“扶手”的位置。而且副驾也不能闲着，有个大屏幕看看导航啥的。毕竟博速900 Crawler这油耗肯定不低，架不住迷路在沙漠里瞎转悠，估计得跟上一辆乌尼莫克当保障车。 

很人性化是原车自带车载对讲系统，可以通过耳机扯淡。也是，这玩意纯露天，只要一开动，喊破喉咙也听不见。 

在核心动力方面，走简单粗暴的路线，直接把原来的4.0T V8给扩缸至4.5L。最大功率可以输出900马力，另外峰值扭矩则是1050牛·米。

大力出奇迹，匹配9AT变速箱（估计应该是强化过），使其零百加速只要3.4秒，而最高时速限制在了160km/h，有一说一，这玩意儿开太快很危险。 一旦侧翻，你会不会下意识用手撑地？

不过这台车的油箱只有100L，这玩意在沙漠里百公里40L油不算夸张，高低能爽200多公里？我觉得也别嫌续航短，毕竟不是高速跑200公里，沙漠里玩200公里真需要好腰。

最后还得补充一句，这货不能合法上路，所以它的缺点还得再加1条。你得把它拖到目的地，才能进行愉快地玩沙。好了这篇爽文就写到这了，水完这篇文章没啥成就感。

想问问你们因为什么不买这台车，期待你与众不同的答案。别提没钱，太没创意！