是真有实力还是徒有虚表？坦克300四驱技术解析

随着生活水平的提高，很多人也开始喜欢上了自驾游，去看看不同的世间美好。随之而来的就是越野车型的爆火， 坦克300(图片 | 参数 | 询价)就是这其中的佼佼者。那么其背后的实力究竟如何呢？今天我们就来深度解析一下这款车的四驱系统。

四驱系统大致可以分为适时四驱、分时四驱、全时四驱这三类，在坦克300这款车上就能见到适时四驱和分时四驱两种。其中城市版的车型上采用的是适时四驱，越野版的车型上采用的是分时四驱。那么为什么会这样设计呢？我们还得先了解了解不同四驱形式的优缺点。

其中适时四驱系统能够在两驱与四驱之间来回切换，由电脑芯片控制，可以根据驾驶环境的变化进行控制，在遭遇颠簸、多弯等附着力较低的路面，就可以启动四驱模式；而在相对平整的路面，车辆会自行切换为两轮驱动，也就是可以自动化判断是否使用四驱系统。分时四驱也同样可以在两驱与四驱之间来回切换，但是个系统是根据驾驶者自行判断路面情况，这就对于驾驶者的要求偏高，但是燃油经济性较为不错。全时四驱根据字面意思即可解读，油耗等方面会偏高，但是越野性和操控性是比较好的。

分析来看，城市版采用适时四驱明显使得驾驶更加轻松，还能随时保持强劲动力；越野版采用分时四驱就是对驾驶者有着较高的要求了，不过这也能使得在外出越野时更加具有趣味性。

目前在越野圈里边来说，奥迪的quattro、奔驰的4MATIC、宝马的xDriver都是四驱做的比较好的几个代表，那么这款坦克300凭什么能够在众多的越野车型之中脱颖而出呢？我们就以城市版本的适时四驱系统为例，看看它的四驱系统究竟有何亮点之处。

首先来看的还是在功能使用方面，可以看到车档把右边有个旋钮，这就是控制四驱的旋钮。旋钮上的AWD就是代表四驱系统，市面上大多数品牌的四驱系统都是用AWD来表示，坦克也不例外。可以看到这个旋钮上不仅有AWD的字样，还有4L的字样。既然是电脑控制的适时四驱，那为什么还要增加一个旋钮呢？其实在驾驶者想要一直保持四驱形式时，就可以使用这个旋钮，保证高效的动能。

在档把的左侧还有一个旋钮，上面有各种图标展示，这就是包括了标准、经济、运动、泥地、雪地、沙地这六种驾驶模式。可以通过选择不同的模式来使用四驱系统，使得驾驶更加细腻。

同时坦克300还有一个坦克模式，也就是可以使实现原地掉头，工作原理就是通过锁止单边轮胎，以此来实现像坦克一样的原地掉头，但是转弯半径相比于坦克会稍大一些。

总得来说，坦克300采用的是博格纳华旗下的智能四驱系统TOD，也就是扭矩随选四驱。这套四驱系统主要是供应中型及大型的SUV，所以它硬件规格等方面都比较高，装载在坦克300这款车上确实比较适合。再加之这套四驱系统有着较高的燃油经济性和操控性能，为什么这款车受到市场亲睐也就很明了了。