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印度的塔塔集团放在我国是什么水平？首先塔塔集团在印度属于“扛把子”的存在，虽然塔塔是民营企业，但是年收入破千亿美金，按汇率计算，将近7000亿人民币，大概处于中上等水平。
塔塔集团成立于19世纪60年代，已有150年的历史，根基打的十分牢固，各类业务也蔓延到了印度的每一个角落。甚至在印度国内还流传着这样一句话；“一个印度人从出生就和塔塔集团产生了紧密联系。”20世纪40年代，塔塔集团成立塔塔汽车，当时与奔驰合作，一起开发商务汽车，但是当时的印度工业落后，造出来的产品质量不合格。之后在塔塔集团开启了收购之路，2004年塔塔收购韩国一家汽车公司，并开始了重型卡车的生产；2008年收购捷豹、路虎和罗浮三个品牌，这操作直接将名声打遍全球。
塔塔集团不可谓不强大，塔塔集团的塔塔汽车在5月30日，与福特汽车签署谅解备忘录，以收购福特汽车在印度的一家工厂，推动其电动汽车的扩展计划。本次收购包括土地、建筑、机械设备、车辆制造厂和FIPL Sanand车辆制造业务的所有合格员工。塔塔表示，将通过其电动移动出行部门向该工厂投资新机器和设备，并预计投资后该工厂将拥有每年30万辆的产能，并且可以增加到40多万台。
TPEML总经理Shailesh Chandra表示，“消费者越来越喜欢塔塔汽车生产的电动乘用车，我们的业务也成倍增长，而此次交易将有助于扩大产能。”塔塔汽车在电动汽车方面，增长势头将持续增高。想要维持增长，就需要迅速扩大生产力。在过去的两年时间，塔塔汽车的电动乘用车业务凭借New Forever系列产品实现了市场领先的增长。去年，福特汽车在印度停产，今年，5月初福特表示已放弃从印度出口当地产电动汽车的计划，并为去年已停产的两家印度工厂找解决的方案。
总的来说，塔塔集团实力雄厚，福特在印度的乘用车市场也非常萎靡，收购福特的一家工厂不仅可以壮大自身的实力，福特停产的工厂也能找人接盘，两全其美。
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