奥迪三轮“突突车”亮相,巧取印度市场?可能有损品牌形象

奥迪三轮“突突车”亮相,巧取印度市场?可能有损品牌形象

相比中国汽车消费市场,印度市场的格局就大不一样,私家车普及程度更低,而且处于发展的初级阶段,从销量排行榜就能看出,印度市场大概相当于15年前的中国市场。排在前列的基本都是亲民品牌,比如铃木小型车最吃香,现代起亚旗下的廉价车型也是销量大户,而德系豪华三强奔驰宝马奥迪根本就排不进前10。面对这样的情况,有印度本土厂商动起了歪脑筋,最近亮相了一款挂着奥迪车标的三轮车。



这款车型严格来说并不是奥迪官方出品,真正的设计制造公司其实是nunam,这是一个比较年轻的初创公司。只是得到了奥迪的授权合作,所以表面看车头奥迪四环标志非常显眼,凑近看就会发现还有猫腻,车标上方写的是power by,意思只是提供奥迪动力,并非纯粹的奥迪车标logo。



不可否认这款具有印度特色的三轮突突车确实添加了不少奥迪元素,外观配色属于典型的奥迪E-TRON性能风格,钛金灰涂装搭配了橙红色装饰条,部分细节甚至采用了碳纤维纹路装饰面板,但是千万不要以为这款车真的有碳纤维材质,纹路只是装饰而已。



除了前挡风玻璃之外,侧面和尾部都是敞开设计,根本没有车门。内饰也相对简陋,采用的是1+2座椅布局,加上帆布软顶之后,可以挡雨,但是无法遮风,如果在风雨交加的天气里出行,舒适度依然没有保证。比较出乎意料的是科技配置还不错,中控面板上竟然提供两块大屏,可以实现基本的导航娱乐功能。



和奥迪关系最大的就是动力系统,电池组利用的是奥迪废旧电池,也就是从奥迪新能源车上面拆解下来的电池,这种理念也算比较超前,旧电池在汽车上已经衰减到了一定程度,但用在三轮车上面绰绰有余。只需要加上后置单电机,就能轻松时间较长的续航里程。



通过这种方式有可能巧取印度市场,因为一款挂着奥迪车标的三轮车对于印度普通家庭来说是很有吸引力的,采用废旧电池制造也能大幅度降低成本,预计2023年正式上市印度市场之后定价会相当亲民,可以成为底层家庭的出行代步工具。



但是长远来看,如果奥迪默认了这种廉价三轮车的存在,而且允许悬挂车标logo,可能会有损整个品牌的形象,这款三轮车进入到中国市场的概率并不大。



问题来了,如果奥迪在国内也推出类似的三蹦子车型,你会买吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。


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