EV车世界
6月21日， 理想L9正式发布并上市，仅推出Max一款车型，售价为45.98万元。理想L9的试驾车将在7月份到店，8月份开启交付。
理想L9的外观整体上保留了理想ONE的整体轮廓，前脸采用了贯穿式的LED日间行车灯，远近光灯组则内嵌在前包围两侧并与下方的贯穿式散热开口相结合。
车身侧面的线条基本与理想ONE相同，车身的长宽高分别为5218、1998、1800mm，轴距为3105mm，整体尺寸比理想one大一圈。
车尾的整体造型简洁，与理想one有着较高的相似度。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，与车头的贯穿式LED灯组相呼应。
理想L9的内饰采用了中控屏+副驾屏双15.7英寸车规级OLED双联屏设计，并配备双8155车机芯片。而全液晶屏幕则被方向盘上方的安全驾驶交互屏以及超大尺寸的HUD所取代。
车内采用了2+2+2的六座空间布局，全车6个座椅均配备电动调节和加热功能，其中前两排4个独立座椅拥还额外拥有座椅通风和十点按摩功能。另外在中央扶手箱上方还配备了一块15.7英寸的后排娱乐屏，配合21个扬声器的沃Bowers & Wilkins(宝华韦健)音响系统，打造车内7.3.4杜比全景立体声。
理想L9将配备由自研自产的增程器搭配前后双电机组成的智能四驱系统，电池容量为44.5kWh，纯电续航为215km，CLTC工况综合续航里程达到了惊人的1315km；所搭载的自研自产的增程器热效率达到40.5%，CLTC工况下的油耗为5.9L/100km。前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，综合功率达到330kW，总扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
写在最后
理想在新势力品牌里算是一个非常独特的存在，凭借着理想one一款定价超过30万的增程式混动车型，没有新能源补贴，在一些城市甚至还拿不到新能源指标，却能实现近10万的年销量，完完全全就是靠着产品力打动消费者。而L9能否再次创造奇迹，还需进一步观望。
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