这一次所有车主都无话可说了
就在前不久，极氪001迎来了它诞生以来最大幅度的升级，极氪官方称之为BIG OTA。作为国内少见的兼具个性和性能的新能源车型，极氪001从宣布上市之初就获得了极高的关注，同时也不乏一批吃螃蟹的消费者踊跃现身。基于和用户共创的产品理念，极氪001一直在倾听消费者们的声音，如何对车辆进行升级改造，成为它生命周期中不可或缺的部分，此次的Big OTA正是“与用户共创产”品理念的最佳诠释。
首先我们要了解的重点是，极氪001的这次强力升级包含了硬件和软件2大层面，硬件方面车机芯片升级为高通骁龙8155，而且针对已经购买了极氪001的“老车主”，可在当地经销商进行免费换装8155；其次，ZEEKR OS操作系统的版本升级到2.1 Beta，需要注意的是，ZEEKR OS 2.1 Beta仍处于测试阶段，它的最终形态正是7月11号“极氪进化 | KEEP GOING”发布会上宣布的ZEEKR OS 3.0正式版，它将于7月19号开启推送。
为何升级到8155？
极氪001的车机系统存在卡顿现象已经不是什么新闻，归根结底原因在于全车功能比较集中依赖中央处理器，加之此前搭载的高通骁龙820APrem芯片的算力有限，该芯片诞生于6年前，在持续处理语音智能助理、驾驶辅助、高精地图等应用程序的时候，的确会显现出力不从心的状态。
而8155芯片采用的是目前业界顶尖的7纳米制程工艺，8核设计，CPU算力相比820A提升了接近2倍，GPU算力提升了近1倍，内存达到了16GB，带宽提升100%，同时还拥有128GB高速存储能力。从目前各家车厂的车机系统配置来看，8155芯片算的上当下车规级芯片的天花板水平。
从上市以来，极氪001的车机系统已经经历了4次升级：2021年11月5日推送ZEEKR OS 1.0.2、11月30日推送1.0.4、2022年2月12日推送1.1.1，2月23日推送2.0版本，这4次OTA升级涉及到43个EUC单元，新增了30个功能，优化了595个细致体验项目。
本次的ZEEKR OS 2.1版本全面覆盖了座舱/智能驾驶/底盘/车身四大域，涉及到25个ECU单元，新增29个功能，优化204个细致体验项目，是极氪001迄今为止最大的单次整车升级，因此也被极氪官方称为“BIG OTA”。
1.座舱域的升级
本次升级的2.1 Beta版本操作系统基本可以看作最终全面推送的3.0版本，极氪表示新系统的响应速度更快，人机交互更丝滑，座舱体验更丰富。车机的唤醒时间比之前快了2秒，同时低温/低电量情况下，车机冷启动速度只需20秒；操作部分，滑动帧率提升66.1%，车载应用程序打开时间平均只需3.1秒，相比此前没有升级的极氪001，反应速度有了很大提升，而且几乎不会出现明显卡顿。
人机交互这块重点对控制逻辑和界面进行了升级，同时加入了不少新功能，HMI变化不大，但细节优化使得界面显示更加直观，官方用“一看即懂，一触即达，一键控车”来形容人机交互的变化。
主屏幕界面的升级体现了典型的互联网行业注重用户体验的IT产品思维，顶部下拉菜单从之前的单通知栏变为快捷操作界面，新增常用的车辆控制功能，用户无需频繁进入二级菜单寻找相应设置，而且顶部区域最多可容纳10多个自行设定的快捷热键。
界面底部的托盘区域可以通过长按唤醒快捷滑动操作模块，节省了用户点触操作的时间。按钮增加文字说明，可更快速地上手；图标进行了优化，不但直观而且可显示即将变化的状态；车辆快捷设置界面，功能按钮对应于模型上的具体位置，操作也更为直观。
电池充电新界面新增透视模型，增强了科技感，充电相关功能设置在下方更明显的位置；账号登录进一步优化，操作车机可以使用NFC、蓝牙钥匙、人脸识别等方式；登录账号后，车辆可自动加载用户的偏好设定，包括座椅位置、后视镜角度、方向盘位置、HUD显示位置以及驾驶习惯等。
导航全面换装了高德地图，能实现的功能也更多，比如电子眼监控、车机手机互联、足迹地图、服务区入驻品牌看板、充电桩查找等功能。媒体源从之前单一的酷我音乐升级了腾讯爱趣听，拥有包括QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等内容，而且用户可以在首页卡片界面进行快捷操作，直达音频APP。
语音交互部分，部分语音功能不再受网络条件制约，可实现11种语言识别，新增及优化语义70项，包括爱趣听、导航、车辆控制的应用，所有标签、按钮均可通过语音下达指令；主驾驶位增加了主驾极客模式，无需唤醒即可实现连续对话。
空调单元，新增二氧化碳检测，当监测到车内二氧化碳浓度高于标定值时，系统会提示用户，同时空调系统会自动调节车内二氧化碳浓度。音响单元搭载Hi-ResAudio高解技术，提供更高品质的音源解析能力。支持全链路48kHz/24bit去除SRC噪声干扰，蓝牙链路96kHz/24bit无损音源；配合可选配的雅马哈音响，听觉体验更好。
2.智能驾驶域的升级
这一部分的重点是增加了LKA车道保持辅助功能，全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）；系统通过2个前置800万像素摄像头感知前车距离，在保持安全距离的基础上自动控制车速，车道线清晰时，在0-130km/h速度范围可以自动控制车速和方向、车辆识别并锁定车道线后保持在车道中央行驶，还可跟随车道线自动修正方向盘，并支持过弯降速功能。
而针对左右两侧经常出现货车、行人等复杂路况，“羚羊避险”功能也被加入进来。在遇到两侧出现行人、停驻车辆占道开门等侵入驾驶车道的情况时，LCC会让车辆在当前车道向障碍物反方向偏移一段距离，同时触发自动刹车功能进行减速甚至刹停；该功能也可以在行驶车道遇到侧向有大车时，反向拉开一定距离，使车辆与大车保持安全距离。
3.底盘域的升级
底盘域升级在于dTCS分布式牵引力控制系统，官方表示该系统是专门为电动车开发的分布式牵引力控制系统；该系统将DMC电机扭力控制集成于MCU电机控制器中，控制信号的传输、完整响应循环比传统TCS快10倍，让不打滑成为条件反射，这样的设计使得扭力强劲的极氪001即便在冰雪环境也可有效改善车辆加速的平稳性。
4.车身域的升级
车身域升级重点在头灯单元，该智能矩阵式LED投射大灯增加了ADB自适应功能，通过前置摄像头采集前方路况信息，并以每秒9次高频实时监测路况，感知对向车辆位置，通过控制头灯内部的多个LED发光单元实现照明范围动态变化，让远光避开对向来车。
极氪001经过本次的BIG OTA之后，真正体现了极氪品牌将用户体验放在首位的产品理念，此前用户反馈最多的问题集中在车机部分，而现在无限接近于ZEEKR OS 3.0版本的2.1 Beta车机系统已经相比未升级之前的系统有了巨大进步，优化之后的极氪001在整体交互速度、交互逻辑、功能丰富程度上都有了非常明显的提升。在8155芯片的助力下，搭载新车机系统的极氪001已经具备和主打高阶智能体验的新能源车型一较高下的资本，未来我们对极氪001的后续升级也更加充满期待。
