雪铁龙天逸C5 AIRCROSS迎中改，换新外观，内饰与海外版略有不同

外观方面，从预告图来看，新车与海外版车型保持一致，取消了分体式大灯，换成了尺寸较大的V字型LED大灯，中间用日行灯做了区分，车头人字标位置的中网采用封闭式设计，标志两边用点阵式的镀铬条与两侧LED大灯内部的日行灯相连，进一步增加车辆的视觉宽度，这种设计比较精致、巧妙。

较大的进气口被设置在了保险杠上，中间还有自适应巡航的雷达组件，从海外官图来看，大灯下方左右两侧的不规则进气口居然是真实的可贯通的而非装饰品，国内车型的申报图还无法确定是不是这样。改款车型的车头更加厚重，虽然整体还是偏软润，但是通过改变大灯、中网、前唇等位置的造型，也使得它变的运动许多，少了呆萌多了些硬朗。

侧面造型没变，C型窗框、四周粗大塑料包围以及隐藏式D柱得以保留，申报图显示该车配备了全新样式的花瓣式五辐轮毂，有纯黑和黑白两种配色。

尾部设计简约，变化的部分主要在尾灯组，尺寸更大，内部的结构由现款的四个圆角矩形换成了三个较粗的短横条，立体感较强，点亮之后的识别度挺高

内饰方面从曝光的谍照来看，整体与C5X很像，大体上与海外车型保持了一致，搭配悬浮式中控屏和全液晶仪表，不同的地方在于方向盘沿用现款的四辐式，还有就是海外版本已经换上了尺寸很小的小拨片换挡机构，国产版本依然沿用现款的电子档把，操作起来应该比较方便，座椅采用双拼配色，颜色搭配比较时尚，从照片来看类似麂皮效果，实际上海外车型在座椅的材质上将提供 Alcantara、Nappa皮革等供选择，不知道国内版本会不会跟进。

国产版本尺寸方面目前还不清楚，不过可以看看海外版本的尺寸，长宽高分别为4500*1840*1670mm，轴距2730m，跟国内现款相比长度、宽度要略小，轴距不变，行李箱容积580L，第二排座椅支持前后移动和比例放倒，全部推倒前面的时候能拓展至最大720L，全部放倒的话可以达到1630L。

动力方面，预计中期改款的天逸C5 AIRCROSS不会改变，依旧会搭载现款车型的170马力1.6T和211马力的1.8T发动机，匹配8速手自一体变速箱，底盘悬架方面应该也依然是扭力梁配PHC自适应液压悬挂系统，舒适性不输多连杆，但依然会被人吐槽。另外，海外版确插混车型纯电续航里程是55公里，所以，国产插混版本应该也会跟进改款，但动力方面估计也不会改变。

今年前五个月，天逸C5 AIRCROSS的销量每况愈下，累计上险量只有1500多台，而 PHEV版本更惨，累计只有27台，不过这也不稀奇，在国产品牌的插混车型面前，天逸C5 PHEV只有58公里巡航里程着实有点少了，而23.47万的起售价也实力劝退了很多围观消费者，不知道中期改款定价方面会不会有所调整。