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此前，外媒曾爆料称，由于宝马目前正处在CLAR平台到Neue Klasse平台的过渡阶段，所以现款宝马3系的服役时间将被延长，成为史上服役周期最长的宝马车型之一。
爆料显示，由于Neue Klasse平台仅支持纯电动车型，所以宝马如果想要对燃油版3系进行换代的话，只能继续在CLAR平台上修修补补；但考虑到基于Neue Klasse平台打造的电动3系将于2025年，宝马又认为对现款3系进行换代成了一笔“不太划算”的买卖，所以最终绝对将这一代宝马3系修修补补，一直服役到2027年。
目前最新的显示，代号为G20的这一代宝马3系将于2027年2月停产；但长轴距版G21的停产时间还不能确定，具体会以中国市场的实际情况为准。
从2024年3月开始，宝马将为3系提供全新的发动机，从而满足欧7排放标准的需求；而到了2024年7月，宝马3系将再次迎来中期改款，对外形和内饰进行小幅升级，从而带来一些新鲜感，增强竞争力。
家族其它车型方面，代号为G80的宝马M3计划于2027年6月份停产，代号为G81的宝马M3旅行版则会在2027年10月份停产。
值得一提的是，2023年初，宝马还会按照计划推出M3 CS，这是高性能版的宝马M3，搭载的3.0T L6发动机最大功率有望达到540马力，而且配备有专用的M大灯以及碳纤维套件，依然匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
另外在2025年，基于Neue Klasse打造的电动版宝马3系也会正式发布，在发布之初它会和燃油版宝马3系同台销售，最终会完全接替燃油版车型的定位。
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