基于Artura GT4打造 迈凯伦Artura Trophy官图发布 媲美GT3赛车

日前,迈凯伦官方正式发布了旗下的Artura Trophy车型官图,新车是为迈凯伦杯锦标赛而生的,基于全新的Artura GT4赛车打造,但在性能方面不受GT4规则的限制,圈速方面甚至能够媲美GT3级别的赛车。

日前,迈凯伦官方正式发布了旗下的 Artura Trophy车型官图,新车是为迈凯伦杯锦标赛而生的,基于全新的Artura GT4赛车打造,但在性能方面不受GT4规则的限制,圈速方面甚至能够媲美GT3级别的赛车。



外形方面,新车的前脸还是能够看到Artura GT4赛车的影子,前舱盖上设计有两个尺寸比较大的散热孔,能够提高空气动力学表现;大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利。



进气格栅采用了贯穿式设计,两侧加入了造型比较夸张的风刃造型,能够进一步提高空气动力学表现;前唇部分的造型也比较激进,运动感方面营造的非常到位。



侧面造型方面,经典的双门溜背式造型很有辨识度,后翼子板位置配备有尺寸比较大的进气口,风格显得比较凶狠;轮毂采用了的是多辐式熏黑造型,与之搭配的是来自倍耐力的轮胎。


官方称,Artura Trophy赛车与Arutra公路跑车共享诸多核心部件,包括迈凯伦轻量化碳纤维架构,可供调校的博世发动机管理系统以及车载散热器。



尾部造型方面,车顶配备有尺寸比较夸张的扰流板,排气管采用的是中置双出布局,周围加入了黑色蜂窝状结构进行装饰;下包围部分配备有大尺寸的扩散器,对于运动感起到了出色的点缀作用。


由于新车不受BoP平衡法规的限制,所以无需安装BoP部件,在车身自带的空气动力学套件的加持下,操控性方面的表现要比Artura GT4赛车强不少。

迈凯伦Artura 迈凯伦Artura




动力方面,新车并没有采用插混系统,而是采用了3.0T V6发动机,最大功率585马力,峰值扭矩720N·m,匹配的是8速双离合变速箱。而且新车还能通过发动机管理软件调整功率,经过小幅改装之后即可满足GT4赛事的标准,摇身一变成为GT4赛车。


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