电动车零跑C11改装Rotora罗托拉刹车王

在这个大变革的时代，技术的创新不断颠覆了一些根深蒂固的领域，而汽车经过100多年的发展，逐渐从底层变得更智能化，让客户在汽车里面享受到更多的便利，也即在应用层上的功能，未来将成为汽车发展的大趋势。国内造车新势力中，除“蔚小理”第一梯队选手外，还有一位造车新势力有着极大潜力，它就是零跑汽车。作为零跑在2021年三季度推出的全新车型，零跑C11的市场表现逐步走高，为零跑贡献了不小的销量助力。

作为一款中型纯电SUV，C11的价格区间为17.98万-22.98万元，对于一款货真价实纯电平台打造的中型SUV来说，售价基本上都是高于这个区间的，因此C11在众多竞争对手当中具有一定的价格优势，特别是入门级车型。不论是入门级车型还是高性能版车型，其定价对于自身的配置来说都是不错的。

在外观上，零跑C11前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果相当的前卫科幻。车身侧面的设计相对简约低调一些，20英寸多辐运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是亮点，车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。车尾方面，零跑C11整体给人感觉十分的稳重，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。

零跑C11车内最大亮点在于中控采用了三联屏设计，其中右侧的屏幕设计在了副驾驶正前方，新鲜感十足。车机系统搭载了高通骁龙8155车规级芯片，实际上手操作后，系统的反应速度确实令人满意，并且画面的流畅度也相当不错。内饰奢华、用料扎实，这一点是比较受消费者认可的。车内很多地方采用了真皮、翻毛皮进行装饰，整体豪华感拉满，不论是视觉享受还是触摸质感都相当一流。

C11有单电机和双电机两种动力方式可选。即便是单电机，最大输出功率也可以达到200kW，峰值扭矩为360N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。双电机版本就更加了，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m。这样的表现，在十多二十万的车型当中虽然算不上顶尖，但也是个不错的表现。并且C11不仅仅是简单的动力强，底盘调校也同样跟上了配置。前双叉臂和后多连杆是很多中大型及以上豪华品牌车型的悬架配置，C11作为不到20万的车型，采用这样的悬架结构还是展现出了相当的诚意。零跑C11改刹车#零跑C01##零跑c11 #零跑t03#零跑S01#

作为一家不断尝试、不断创新的造车新势力，零跑C11外观时尚，配置丰富，底盘也挺扎实的，不失为家用纯电动SUV的一个好选择。

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大八活塞卡钳RF803金属蓝(前轮)；

405x34mm打孔刹车碟盘；

370x22mm打孔加大碟盘(后轮)；

高强度锻造合头&桥位；

SUPER DOT 4刹车油；

H2系列陶瓷刹车片；

高性能刹车钢喉。