电车销量最早2024年超油车，燃油车2030年真的会被淘汰吗？

8月份，中国新能源汽车零售预计 58 万辆，同比增长 73.9%，渗透率29.7%。

乘联会预计，我国全年新能源乘用车的销量将会达到550万辆，同比增长超过50%，市场渗透率有望突破25%。每卖出4辆车，就有一辆新能源。

2019年的时候，工信部提出，到2025年我国的新能源车占比，要达到25%。这一目标，现在一看显得过于保守，整整提前了三年完成。

如果高增长持续，新能源车占比超过燃油车，最快也就是在2024年。一时看来，油车日薄西山，新能源汽车风头无两。

为了抢夺先机，不少汽车公司也纷纷推出自己燃油车停售计划。

汽车公司的纷纷表态，世界各国政府也不甘落后。最激进的海南省，2025年全岛禁售燃油车。基建设施落后如印度，也雄心勃勃地计划2030年停止销售燃油车。

那么中国总比印度强吧，印度如果能做到，中国跟不跟，会不会在2030年禁售燃油车呢？

老游认为，燃油车的市场占有率可能会下降，但不会被淘汰。更多是笔记本和台式机共存。

近几年，新能源车销量的突飞猛进，更多是政策干预的结果。给新能源车开挂了，以后政策影响会越来越弱。

2022年，买一辆续航400公里以上的电车，国家补贴12600元，购置税不用交。车险公司赔本也要给你的车子上保险，新能源车一次大修赶得上换辆新车的钱，车险公司实际在亏钱卖，相当于在做慈善。

再一个，我们加1升92的汽油，8块多，国家收4块钱的税，三桶油挣的钱再交给国家。你电动车现在充电一块五一度，国家还挣个毛线，周扒皮听了都要落泪。

相当于燃油车背了购置税，汽油税两座大山，电车加了国补，车险补贴，厂家补贴的三级火箭，油车跑得过电车才有鬼。

但这些政策未来可持续性是不确定的。当你新能源还是小孩子的时候，多吃几口又能吃多少，但你长到了快两米，家里粮食不够你吃，就要你自己出去赚钱养活自己了。

国补2023年退出。购置税也会在某个时间节点征收，车险公司早晚也是要赚钱的，三桶油也不会一直补贴。

再一个，新能源车的购车主力，也在慢慢饱和。新能源车的市场主要是一二线城市和网约车。目前深圳的网约车里新能源占比78.9%，接近天花板了。车牌摇号的城市，绿牌总有发完的那一天。

另外，燃油车相比新能源车也有不可取代的优势。

一个是长途穿越的优势。海南可以禁售，是因为海南环岛就800公里。在新疆，西藏，内蒙等中西部地区，两个城市路程可能都不止800公里。

二是越野优势，新能源车可以在铺装路面上开，但驾驭不了复杂地形。遇到乡下的崎岖山地，车轮陷沟里了，加大功率加速，搞不好电池都会烧坏。

三是适应全气候优势，电车在东北地区的 冬天，续航缩水一半。未来哪怕续航提升，在北方高纬度地区开新能源车也是不经济的。

四是最重要的，油车充能速度快。充电不像加油，几分钟就能加满，充满快也要个把小时，还要在特定的场地。郊区还好，主城区寸土寸金，去哪儿建这么大规模的充电场。总不能每次充电都跑到郊区去。

管理大师彼得·德鲁克说过，每一次颠覆性创新，都是30%成本的降低。电车和油车比，不像火车颠覆马车，更像是笔记本和台式机互补。

电车的成本优势（如果有的话），国家补贴购置税和国补，三桶油补贴城建支出，车险公司补贴修车钱，甚至汽车公司也在倒贴，蔚来卖一辆车亏10万，小鹏卖一辆亏6万，五菱宏光mini倒是是赚钱的，赚多少，一辆车也才几百块。

所以，现阶段买燃油车的朋友，不用担心我的车子以后会不会被淘汰。不会的，油车和电车说到底只是动力来源不同，其他差别不大，能淘汰油车的只有自动驾驶。苹果手机淘汰诺基亚不适用于油车和电车。车子智不智能跟动力是没关系的。

最后，虽说燃油车未来10年都不会被淘汰，但我们买车子，算上国家补贴，综合买车用车，到底买油车还是电动车划算？

在老游的公众号「后车之见」后台，回复“电车”两个字就可以看到了，老游都帮大家整理好了。