【文章】坦克500试驾，舒适是它的优点，缺点是？_车家号

这次有机会正好公司要拍摄坦克500，也就这次机会来跟大家聊聊坦克500的驾驶方面的内容。外观内饰那些我就不多说了，每个人喜好不一样，整体看起来我觉得是比霸道要强的，特别是内饰的配色是质感非常符合现在30-40岁这个年龄阶段的喜好。

众所周知，坦克500全系都是搭载的3.0T+纵置9AT的动力总成，在试之前，店里的人还跟我说这台车已经更新了变速箱程序。我当时还很苦恼，为啥要升级，后来上网一查，到处都是说这个变速箱反应慢，换挡顿挫等问题。于是我这次就着重的来试了这个换挡问题。

首先说这个底盘的质感吧，和陆巡有那么一点点的像，看起来非常的大的但是开起来却很轻松，主要原因还是因为它的转向助力过于轻柔。底盘柔韧性有，舒适度也很不错，只是在转弯的时候，车辆的侧向支撑力一般，稍微有点开船的感觉。同时我也问了后排“乘客”，回答都是不晕车。

其次说动力吧，3.0T的动力在地板油的时候还是能给你很足的推背感的，但是，在超过80之后还是会给你一种害怕的感觉。毕竟一台这么大又这么重的车，你很难相信你一脚刹车能把它停下来。大家说的换挡顿挫和换挡逻辑我特意试了一下，如果你轻油门正常开，换挡顿挫和换挡逻辑我觉得都OK的。但是在你突然重油门或者爬坡的时候，在2-3和3-4的时候会有偶发性顿挫感，就像在后背被人踢了一脚的感觉。这台车已经是更新了变速箱程序之后的，之前的因为没有车，我也没机会试到。

再次说下油门和刹车的线性度吧，在舒适模式下，油门比较粘胶，线性度比较高，动力几乎是随踩随有。刹车脚感一般，前段稍微空虚，中后段虽然你能感觉力度够，但因为车自身的重量原因，你不会感觉车能很快停下来。

最后说下舒适性吧，整车的NVH做的很不错，毕竟全车就一块玻璃不是夹胶的。不管你是在高速120时速巡航还是会在非铺装路面，在车内聊天都不需要很大的声音。座椅舒适度也很不错，不管是前排还是后排，坐上去就能把你包裹的同时还不会让你感觉软塌塌的。

总结，坦克500虽然还有一些不足的地方，我觉得在这个价位，国产品牌已经开始有了尝试，起码这是一个好的开始，变速箱的问题我相信经过后期的更新，最终会解决这个问题的。

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