三个月提不到车，质量问题频出，比亚迪海豚到底是怎么了？

今年3月，比亚迪官宣停售燃油车业务，与其它车企只是“过过嘴瘾”不同，比亚迪却动起了真刀真枪。而不少人认为比亚迪此番操作是在“自断后路”，但事实证明，它不但做到了，成绩还算不错。

不过，令人没有想到的是，伴随着销量增长的同时，比亚迪在第三方投诉平台的投诉量增幅也达到了非常快的速度。其中家族热销的宋Pro新能源和海豚两款车型频频登上投诉前30排行榜，一时间成为了众矢之的。销量剧增，口碑却塌房，比亚迪到底是怎么回事？

以海豚车型为例，我们注意到，在第三方投诉平台，比亚迪海豚无法按约交车已经成为了被投诉的“重灾区”。不少车主表示，在下单交完定金后，却迟迟提不到车。原本经销商给出的交付时间是一个月，但比亚迪APP上显示的交付时间却是90天，更有甚者在等待90天之后，仍然没有提到自己的车。如此拖延的交付时间，恐怕特斯拉车主见了都得甘拜下风。

交付周期一拖再拖，车主迟迟提不到车，也从侧面反映出了比亚迪产能不足的现状。笔者认为，如果比亚迪不能达到与订单量相匹配的产能，长期以往，订单量会越积越多，交付周期也会越拖越久，届时等待6个月提车、10个月提车都很有可能，并因此会再度让海豚本就崩溃的口碑更显严峻。

而且，比亚迪海豚面对的不仅仅是交付周期和产能的问题，随着越来越多车主开上车，海豚也频频被曝出质量问题。就比如续航里程虚标，官方标续405km，而车主实际用车续航却只有250km，只能用来城市通勤，根本不敢出远门。除此之外，海豚还伴有仪表盘故障、空调出风口故障、刹车泵高频异响等问题，严重影响了车主的用车体验。

还有EV功能受限问题也深深困扰着海豚车主。根据相关投诉，某位海豚车主在高速正常行驶时，屏幕突然提示“EV功能受限”，紧接着车辆完全失去了动力，幸好路上车辆较少，没有发生交通事故。该事件发生后对车主造成了很大的心理影响，再也不敢开着比亚迪海豚在高速上行驶。“EV功能受限”不同于其它质量问题，该问题是真实关系到车内人员的生命安全，如果比亚迪不能彻底解决，就是对车主安全的不负责，定会招来更多车主的投诉，甚至是维权。

一边是产能跟不上，一边是质量问题频出，这不得不让人怀疑海豚所在的车企是否是为了快速填补订单缺口，从而在生产、质检等方面有所松懈，并因此才导致了产品质量的下滑。

若真是这样的话，那么应该快速改正，因为这不但损害了车主的利益，同时也最终会让车企将路越走越窄，毕竟现在国内的各个汽车细分市场，早已不再是“消费者没得选”的市场局面了。比如，海豚所在的代步车领域，就还有着本田飞度、丰田威驰等实力派选手。尤其是其中的飞度，不仅是出了名的空间实用、油耗低，且好开又好玩，同时还在车市中有着难开坏的口碑，并已经连续两年在J.D.Power发布的“2022中国新车质量研究报告”中，夺得了同品类的可靠性冠军。

（本田飞度）

写在最后

正所谓“千里之提，溃于蚁穴”，笔者在这里真心希望比亚迪能对海豚等车型的质量进行“严防死守”，以及能早日解决现有的质量缺陷和交车延期等问题，要不然未来受损失的定然不会只有车主。同时，海豚的质量问题频发也给到了其它车企一个参考，那就是千万不要只想到将车卖出去就完事了，而是还要守好“质量关”，以及多多为消费者的实际用车所考虑，因为只有这样，车企才能得到车主的支持，以及更多消费者的支持。