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曾几何时，赛600一直是国产唯一的四缸跑车，从2020年重庆摩博会上市至今也不过才短短两年多的时间，赛600一家独大的局面宣告结束。因为2022年的重庆摩博会，国产四缸已经呈现出“泛滥之势”，如果你认为钱江对此束手无策的话，那就大错特错了，这不排量更大的赛1000就要来了。
其实早在去年钱江和MV Agusta达成合作的时候，就有不少人猜测QJMOTOR赛1000不远了，这才一年多的时间，预言就变成了现实。这两天重庆摩博会如火如荼，钱江虽然没有参展，但是热度依然非常高，因为这张图传遍了短视频平台，这就是传说中的赛1000，图片当中不难看到赛1000采用了赛550同款的配色和涂装，而且能够看到不少MV Agusta Brutale 1000的影子，比如单摇臂和双边四出的排气等等。如果你觉得这个配色难看，那么底下的这个黑金色应该能够让你心动。
这个猝不及防的侧颜杀是不是比赛600好看多了，巨大无比的定风翼造型夸张。车头上明显的1000RR字样证实了它的身份，同时还能从图片上看到，Brembo的径向四活塞卡钳，倍耐力的大闪电半热熔轮胎，单摇臂的造型等等。
但是正脸就没什么太多新意了，像是赛600和赛250前脸的融合体，还是熟悉的四颗LED头灯，只不过车头更加饱满壮硕，定风翼的造型有明显不同。但是不能理解的是，都这个级别了转向灯就不能做到头灯里面或者后视镜上吗。
从发动机边盖、车架这一块来看，确实是MV Agusta的四缸发动机，其实坊间也有传闻钱江拿下了MV Agusta，所以把他们的发动机拿来用并不出乎意料。借助贝纳利钱江从通路车品牌一跃成为国产大排量摩托车倡导者，这一次借助MV Agusta，钱江又将率先在大排量跑车市场占据先机。
根据网络上流传的赛1000规格表（疑似），最大排量只有921cc，并非Brutale 1000的998cc，至于为什么没有把发动机原封不动的移植过来，目前还不得而之，而关键部分的马力数据被故意截掉，95牛米的扭矩也要比Brutale 1000小了20多扭，缸径与行程数据也全然不同。这到底是是不是赛1000曝光的规格表这里还要打一个问号，毕竟是网络流传真实性有待考究。
其实除了赛1000之外，还有一张疑似赛800的效果图被曝光，三缸的国产跑车在目前的国产品牌当中还属于一个空白，钱江的这一波操作又要把大排量跑车的价格给打下来，三缸有了，公升级四缸也有了，就问你冲不冲吧？
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