同样是新能源行业的佼佼者，比亚迪和特斯拉，两者差距有多大？

当今的国内汽车市场，正在面临新能源汽车的崛起，传统燃油汽车品牌纷纷家加快电气化转型，越来越多的车企推出了新能源车型，新能源汽车市场中， 传统合资汽车品牌不再具备话语权，反而是品牌包袱没有那么重的国产汽车崛起了，纵观自主新能源汽车阵营的品牌，领军人物非比亚迪汽车莫属，外资新能源车企的代表就是特斯拉汽车，两大汽车品牌互为竞争，为国内汽车泵市场贡献了一款又一款优秀车型。不少用户纠结该选择哪款车型，那就要从两者的差距出发了，了解两者的优缺点，才能做出自己的选择，对于有经验的车主来说，了解核心构件就可以明确感受两者的差距，同样是新能源行业的佼佼者，比亚迪和特斯拉，两者差距有多大？

核心构件之电池组

与传统燃油汽车不同，新能源汽车的三大件不再是发动机、底盘和变速箱，而是电池、电机和电控，也就是我们常说的三电系统。国内汽车市场中的新能源汽车品牌虽然有很多，但是采用的电池组并不复杂，无非就是三元锂电池和磷酸铁锂电池的区别。

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的安全性、稳定性较高，但是续航能力和补能速度无法与三元锂电池相比。比亚迪汽车在该领域拥有一系列核心技术，并且凭借着刀片式电池获得车主的认可，在确保电池稳定性、耐久性的同时，还提高了充电速度和续航能力，从这一点上来看，比亚迪确实比特斯拉强！在高速公路上行驶，电池组的续航能力和充电速度决定了用车体验，比亚迪汽车凭借着刀片式电池技术提供了不俗的用车体验！

核心构件之电机

作为国内甚至全球范围内唯一一家拥有新能源汽车全产业链核心技术的车企，比亚迪汽车在电池技术上的领域毋庸置疑，但是电机的优势并不明显，比亚迪汽车为电动汽车配备了永磁同步电机，实际使用特点为容量小、性能普通、灵活性高，尽管比亚迪有能力提高了电机的性能，但是为了确保续航，在电池技术未突破的时代，只能选择委曲求全了。反观特斯拉汽车采用的交流异步电机，具备更强的稳定性和输出能力，这与特斯拉汽车的定位和卖点不谋而合！

核心构件之电控技术

作为特斯拉汽车崛起的法宝，在比亚迪汽车崛起之前，特斯拉电动汽车在电控系统方面拥有话语权。比亚迪汽车不甘示弱，在e平台3.0推出之后，比亚迪在电控系统方面的成就相得益彰，该平台具备强大的协调能力，能轻松推动个零件之间的配合，实现公里效能最大化，能够保持长时间稳定的动力输出，短板是充电时间较长且速度慢。由此可见，电控系统方面并不是比亚迪汽车的长处！

经过对比之后，我们可以看出两者的差距，不少用户表示：不比不知道，差距有点大，从车型市场销量上来看，可以清晰感受到两者的差距，对此，你怎么看？你觉得孰强孰弱？