电动车欧洲五星安全评级意味着什么？

导语：在新能源汽车浪潮已至的背景下，我们看到越来越多的新能源车型爆出方方面面的安全隐患问题。相较于传统燃油车已例行数十年的碰撞安全法规标准。新能源车型的标准才刚刚起步。目前，国内外都有根据国情所设置的考核标准，这些标准对消费者而言究竟意味着什么？欧标和国标究竟有什么差别？本期内容将带大家盘点蔚来ET7、MG Mulan等通过欧洲五星安全标准的车型，究竟有何实力。

要看清纯电动车型的安全实力如何，国内用户首要参考的一个指标便是C-NCAP五星安全碰撞成绩。然而，在国内收获五星安全评级的新能源车型并不在少数，依旧无法完全打消用户对于电动车行车安全的顾虑。在新能源车安全标准方面，更严格的标准永远是一个不会过时的话题。那么目前，我们是否有一个更高的标准可以参考呢？答案就是E-NCAP——欧洲五星安全碰撞成绩。

尽管都是NCAP的测试标准，欧洲和国内都会通过正面壁障碰撞、正面偏置碰撞、侧面柱撞、驾驶辅助系统测试等科目，来体现车辆的主被动安全水平。尤其是侧面碰撞，电池因其物理特性，在侧面遭受碰撞时收到挤压，能容易产生变形，从而引发热失控的现象。而欧标和国标的差别在于，E-NCAP测试在原本的侧面柱撞之外，还增加了60km/h侧面可变形壁障碰撞测试。简而言之，模拟的就是行车过程中，车侧面横向来车遭受高速撞击后，车体结构是否完整，电池是否安全。相较于柱撞，这个科目的撞击时速更高，电池收到冲击的受力面积更大，也就意味着电池中更多的电芯会收到外力影响。

目前国内新能源车型都具备针对少部分电芯因受力导致热失控的能量管理技术。简单来说，在侧面柱撞测试中，电池侧面一小部分的电芯因为受力而热失控时，能保证能量不扩散，不影响其他电芯。但是在欧标测试中，新增的这个科目则是对电芯的安全提出的更高的要求，如果电芯收到大面积的撞击，是否还能依旧保持安全？

许多国内新能源车型都会用C-NCAP五星安全成绩标榜安全，是因为自研发之初，车企便会将考核项目纳入产品设计标准之中，但对欧洲五星不会过于重视。理由很简单——我造的车不会在国外销售，因此没必要用更高的成本去顺应一个更高的标准。另外，欧洲五星测试也并非像考试报名那般想测就测，那些在欧洲没有销量、没有大量用户基数的车型，也根本没机会进行测试。那么高喊着新能源弯道超车口号的国产新能源车们，有没有不信邪的非要挑战呢？蔚来ET7、MG Mulan给你交出了一份满意的答卷。

与特斯拉不同的中式豪华与科技感

上月， 蔚来ET7正式获得欧洲Euro NCAP的五星安全评级，这是继蔚来ES8后，蔚来第二款获此殊荣的产品。梅开二度的背后是其硬核安全科技的支撑。

碰撞发生后的第一道安全屏障一定是高强度的车身结构。蔚来ET7在车身结构方面大量使用热成型钢。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用，而ET7上车身采用热成型钢比例达40%以上。在ET7车顶侧边梁使用2米超长本体和1米加强的铝硅涂层热成型钢，在B柱位置则采用一体式加强板，以及铝硅涂层热成型带软区材料工艺，使得蔚来ET7的车身结构的强度进一步提高。

蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统，通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集，结合自研监控算法，进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利，对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。

国产车也能成为全球车安全标杆

作为一款全球车型，MG Mulan的安全实力可谓同级标杆。在同级别中，荣膺欧洲五星安全的全球车型仅有ID3、Model 3。自主品牌新能源车型能获此佳绩，也离不开其诸多黑科技傍身。

12月7日，MG MULAN顺利通过史上标准最严苛Euro NCAP五星碰撞测试，在成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助系统四个维度均取得了代表最高安全标准的五星测试成绩。MG MULAN作为一款超好开的全球高品质纯电车，在设计之初就以国内外统一标准打造，凭借星云平台赋能，满级主被动安全实力，让世界看到中国汽车的崛起。

得益于上汽星云平台独特的结构性设计，MG Mulan折弯式副车架和平推式防撞结构，充分吸收了撞击能量，乘员座舱完整，避免撞击物从前舱侵犯到乘员舱，最大程度确保乘客安全。此外，高强度铝挤出件门槛梁和高强度钢地板横梁也能够有效应对座舱侵入，为用户安全配上双保险。MG MULAN 采用了正面动力电池防护坝设计，阻挡正面碰撞工况对电池的撞击,同时360°柱碰电池防护结构的应用，有效地抵挡了来自侧向的撞击，最大程度地降低了被侧面撞击时，电池失效或起火的概率，全方位守护驾驶员和乘客安全。值得一提的是，CPM超级电容可实现双保险的供电回路设计，即使是在恶劣事故中也能让车门实现自动解锁，为乘员赢得更多的黄金施救时间。

自9月13日在中国以及近20个欧洲主要国家同步上市以来，MG MULAN一路高歌猛进，仅仅1个多月，就成为了欧洲爆款，收获了全球2万用户的青睐，实现了“中国汽车反向输出”。近期在泰国，MG MULAN开启在线预售，上市当天即获1598张订单，掀起抢购热潮。

凭借全球品质，MG MULAN也荣获了海内外知名媒体多项大奖及高度评价。在英国权威汽车杂志《Auto Express》评选的2022-2023年度十佳电动汽车榜单中，MG MULAN在众多纯电车型中脱颖而出位居前二。在英国BBC汽车节目，MG MULAN获得TopGear最具性价比车型奖。如此产品实力，也难怪MG MULAN得到《人民日报》的盛赞，被其称为“擦亮中国汽车国际名片”。

随着越来越多的自主品牌出口海外，相信除了文中所述的两款车型之外，会有更多欧洲用户认可自主品牌造车实力，新能源弯道超车并不是一句空喊的口号，从蔚来ET7和MG Mulan的表现来看，我们已经正式领先传统巨头半个身位。同时，笔者也期待自主品牌引领世界汽车发展那一天的到来。