脚启动，备用油箱，中央支架等被新款摩托车抛弃的设计你了解吗？

脚启动，备用油箱，中央支架等被新款摩托车抛弃的设计，你了解？

本期我们换个话题来聊一聊，一些很实用但被新款摩托车所抛弃的设计。

1.脚启动杆，对于这个装置我相信大多数车友都不会陌生，只不过有些地区的叫法不一样，有的叫“一脚踹”，有的叫“打火棍”，但不管怎么说它是摩托车初代车型启动过程中必不可少的装置。

但随着电喷系统和电启动技术的应用，这项装置已经很难看到了，就算是一些通路车型，也不再标配脚启动杆，有人说这是厂家为了偷工减料，也有人说落后的东西就要被淘汰。

不过先不说是什么原因迫使了启动杆的不复存在，但它的实用性是不言而喻的，不管是冬天的预热启动，还是亏电状态下的辅助启动，亦或者就是仪式感满满的一脚踹，它都能发挥其独特的作用。只不过现在已经无法体验了，除非刻意去寻找。

2.备用油箱，同样刚入场的小伙伴会说，摩托车有备用油箱吗？在哪里？我怎么从来就没用过。这是因为随着电喷系统的应用，摩托车的备用油箱也消失了，除非有特殊需求的车型，如若不然，就不会有这项装置和设计。

所谓备用油箱并不是厂家真的为我们提供了一个另外储存燃油的装置，而是在化油器时代，油箱上面的油箱开关充当了一个机关的角色，使得摩托车在满油或者1/2燃油状态下出现了一个“暗格”，起到了副油箱或者备用油箱的作用。

它的实用性和意义，对于不怎么关注燃油状态的车友绝对是一个贴心的设计，因为有了它的存在，就可以避免没油推车的尴尬，能够提醒我们尽快加油，就算提醒无果，也可以继续骑行一段时间，就近找到加油站，不至于马上趴窝。

3.熄火开关，这个装置在通路车大放异彩的时代里，也是一个标配型的设计，但现在的很多车型都没了。它虽然就是一个简单的开关，但在特定状态下的实用属性也比较高，因为这个开关还有一个名字叫做“紧急熄火”。

换言之位于右手把座开关上的它，除了日常的熄火以外，还可以在紧急状态下，关闭发动机避免造成二次伤害。当然现在的很多电喷车型，在翻车后可以自动熄火，所以有些车型虽然没有了物理按键，但也会有紧急熄火的功能。只不过按键操作的使用场景会更广，这里不用多做解释，懂得自然懂。

4.大包链瓦，这样设计并不是所有车型都有，曾经是弯梁车的标配，也是一些通路车型比较实用的设计，它的好处在于会让链条更加的干净，可以避免尘土和泥水的附着，也在一定程度上可以提醒用户对链条进行及时调整，因为上下幅度过大就会发出摩擦声，除此以外对于整车的观感也有一定的提作用。

但现如今不管是弯梁车还是一些通路跨骑车，都不再使用大包链瓦了。有人说这是出于安全的考虑，也有人说现在都是油封链条，还要什么大链瓦，自行车都不用了。所以习惯就好，也就没有什么好回忆和怀念的。

5.中央支架，摩托车通常情况都会有一个中支架和边支架，也有车友将它们称之为大小支架，它的作用就是方便我们停车。但是现在的很多车型都不再标配中央支架，美其名曰出于安全和降重的需求。

虽然这种说法也能站得住脚，毕竟有了中央支架，它就会影响压弯效果，甚至于还会影响通过性能。但是如果我们个人检查一下车辆，或者停车时想把摩托车扶正放好，就需要额外选配，如果在家里还好，但在外面就会很麻烦，总不能走到哪里都背着个支架吧，所以中央支架有和没有也是两个完全不一样的效果。

那么除了以上五项设计，屏幕前的您感觉还有哪些贴心设计，被现在的新款摩托车给抛弃了呢？