与奥迪Q7非同祖同宗 奥迪家族最大的SUV奥迪Q6真的很有性价比？

想买一辆巨无霸型的豪华SUV,价位又和普通品牌差不多，不再是一种遥不可及的奢求。上市不久的奥迪Q6可以很好地满足你的需求点，帮助你梦想成真。

初见奥迪Q6，你的第一感觉就是这辆车真的够大。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。比大众最大SUV途昂的块头还要大。同门的奥迪Q7在它的跟前也没有了尺寸优势。至于宝马X5、奔驰GLE等一众中大型豪华SUV,只要停在奥迪Q6的旁边，统统成为“小弟弟”。

上汽奥迪Q6的外观外观分为两种，主要差别在于六边形前格栅的中网内部造型。行政版的内部格栅是镀铬矩阵蜂窝状，运动版则是Y字多边形熏黑格栅。

两侧是造型犀利的分体式大灯，通过贯穿式的日间行车灯相连。三段式下包围，两侧采用大尺寸导流槽设计。奥迪Q6的外观整体透出一种浓郁的中国风元素，特立独行的形象在整个奥迪SUV家族里似乎找不出孪生。的确，奥迪Q6是一辆针对国内市场推出的特供车。

奥迪Q6出自大众的MQB EVO 平台，与大众途昂、揽境基于同平台打造，该平台旗下的产品包括，大众高尔夫、斯柯达明锐pro、奥迪A3。由此可见，这款横置前驱平台并没有什么造出过一辆豪车，等级最高的就是奥迪Q6。

而它的“兄弟” 奥迪Q7却是更高一级MLB EVO平台的产品，这款纵向发动机标准化平台造出了奥迪旗下包括A6、A8，Q5、Q7、大众途锐、保时捷卡宴等一众豪车，甚至像宾利添越这样的超级豪车也出自该平台。因此，奥迪Q6和Q7长相迥异的同时，血统上也存在着根本的不同。

底盘部分，奥迪Q6再一次令人失望，前悬架使用的是麦弗逊，由于没有上控制臂，与前后都是多连杆独立悬挂的奥迪Q7在舒适度上大相径庭。再加上奥迪Q7纵向发动机平台可以实现更好的配重比，在操控上又落后Q7一大截。

变速箱方面，奥迪Q6和途昂一样，匹配的是大众7速湿式双离合变速箱。而奥迪Q7匹配的则是采埃孚8AT变速箱，与进口版的大众途锐同款。总所周知，采埃孚的8AT变速箱无论是质量稳定度还是换挡逻辑都是业内顶尖，制造成本也是大众双离合变速箱的数以倍计。

奥迪Q7采用的是带中央机械扭矩限滑差速器的全时四驱。从结构上看，有着更高的高速行驶稳定性、操控性。遇到湿滑路面，过弯余地更大、可以很好地规避转向不足和转向过度，汽车的循迹性基本不会改变。

而分时四驱的奥迪Q6在冰雪路行驶时，你会感觉到汽车的行驶轨迹是反复地打滑、纠正、再打滑、再纠正的过程，车辆稳定性和循迹性相对全时四驱要差一些。

总结：

虽然，奥迪Q6有着大众家族最大SUV的外观尺寸，再加上横置发动机占用驾驶舱位置比较小。内部空间也是家族里最大的。但是，除了大几乎就没有什么引以为傲的地方了。

特立独行的外观，已经将奥迪Q6与家族其它成员明显区分，中国特供车的身份暴露无遗。MQB EVO 平台的出生血统，和奥迪Q7更高一级MLB EVO纵置平台相比，存在头重脚轻的不足。相对配比均衡的纵置发动机，在转弯更容易出现转向不足的现象，操控性大打折扣。

其它的像前麦弗逊悬架，七速湿式双离合变速箱以及分时四驱，无一不表现出它与途昂的高度一致性。如果说奥迪Q7是一辆不知不扣的中大型SUV的全球车型。那么，在国外市场难觅踪迹的奥迪Q6算不算一辆换壳的大众途昂呢？相信消费者心中自有答案。