2022年对于商用车行业来说,是既艰辛又不平凡的一年。不过重重困难下,各大厂商还是带来了不少新产品,其中重卡车型百花齐放,下面就向大家介绍,2022年最值得关注的7款重卡新车。
一汽解放J6V
2022年1月20日,解放J6V在吉林长春一汽解放卡车厂总装车间成功下线。“J6V”是解放赋予全新一代的J6平地板车型的新名字,也是继2011年后,解放平地板车型的再次复出。
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解放J6V定位国内高端物流重卡,分为领航版、质惠版系列。平地板的应用,让它拥有超2米的车高,上下卧铺宽度均进行了加宽,分别为810mm和1020mm,提升了驾驶室内的家居化和品质感。
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动力上,可根据需求搭载CA6DM2或CA6DM3发动机,最大输出560马力,最大扭矩2600N.m;变速箱匹配解放畅行版或经典版AMT,也支持选择手动挡产品;后桥则是解放自主的新440驱动桥。
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○ 图丨解放动力CA6DM3
三大总成的B10寿命均达到150万公里,同时在长换油技术上,发动机换油周期是15万公里,变速箱和后桥是20万公里,做到了为卡友省时、省力又省钱。
重汽汕德卡C9H
2022年3月16日,中国重汽全新一代汕德卡C9H正式上市,同样的它也是分为两个版本:奢华版、经典版。
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据了解,汕德卡C9H实现了150余项升级,定位高速干线物流运输,搭载L2级高级辅助驾驶系统,配备无钥匙进入、一键启停、电子转向锁控制、360全景影像等功能,同时拥有集智能用车、智能管车、智能省油、智能服务于一体的黑科技“智慧大脑”。
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○ 图丨潍柴WP15T
动力方面,可选择搭载重汽MC13H系列发动机,最大输出570马力,最大扭矩2700N.m;也可选择搭载潍柴WP14T、WP15T发动机,最大输出680马力,最大扭矩3200N.m。变速箱匹配的是重汽S-AMT 16或采埃孚传胜12速AMT,后桥选用曼技术驱动桥,打造无极S动力链,助力用户高效运输。
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○ 图丨汕德卡G7S
此外在5月24日,汕德卡家族再添一员,在中国重汽迎来第20万辆汕德卡下线之际,汕德卡G7S应势而生。
东风柳汽乘龙H5V
2022年6月7日,东风柳汽67品牌客户日上,东风柳汽发布了H5平台的新一代产品——乘龙H5V准重型卡车。
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乘龙H5V面向的是绿通、区域物流运输市场,涵盖牵引车、载货车、工程车、专用车等多个品类,动力覆盖传统能源、纯电动、混合动力、燃料电池多种形式,满足不同场景用户的运输需求。
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“轻量化”也是乘龙H5V系列产品注重的一方面,以这款H5V自动挡牵引车为例,它的底盘自重仅4.86吨,牵引车自重也仅为7.38吨,相较同级竞品分别轻了200公斤和300公斤。
动力方面,搭载潍柴WP10.5H460E62发动机,460马力,最大扭矩2100N.m,匹配法士特智行手自一体变速箱,轻量化400单级减速桥,后期还将会根据细分车型的运营工况进行更优的动力链匹配。
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值得一提的是,乘龙H5V平台车型不仅支持L2+级智能驾驶,还采用了先进的远程控制技术,可实现车辆远程启动、空调远程开关、门锁远程控制、门窗远程控制、灯光远程控制等功能。
欧曼银河A15L
欧曼银河首次与我们见面是在2月28日,全新的银河元素外观加上康明斯A13 580马力发动机,实力与颜值并存。随后的7月30日,欧曼系列又出新品,这次推出的是针对高效物流打造的银河A15L大马力重卡。
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欧曼银河A15L与欧曼银河的外观、内饰、配置都相同,唯一不同的是发动机,它搭载的是福田康明斯A系列15L发动机,马力更大,达660匹,最大扭矩3200N.m,为用户带来更高的运营效率。
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变速箱匹配的是采埃孚12挡AMT,后桥则采用轻量化440后桥。发动机保养里程是15万公里,变速箱保养里程是60万公里,B10寿命达200万公里。
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内饰也是欧曼银河的一大亮点,格拉默115气囊减震座椅、旋钮换挡、无线充电、一键启动、电子驻车、高保真音响、PM2.5过滤空调系统、1010mm宽卧铺... 用科技营造舒适性。
陕汽龙骧
2022年8月9日,陕汽龙骧重卡正式上市,该车被誉为陕汽康明斯干线新明珠,定位于长途干线物流高端市场。
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“龙骧”是陕汽德龙和西康骁骧动力的完美结合,搭载的是西安康明斯骁骧动力M15发动机,动力覆盖530-680马力,峰值扭矩达3200N.m,量产热效率达48%,发动机燃烧更充分,节油效果更佳,并支持15万公里长换油。
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变速箱和后桥采用的是法士特/伊顿AMT变速箱+汉德车桥,后桥速比仅为2.643,大马力大扭矩+小速比的搭配,给整车带来更高的运营效率。
陕汽龙骧的驾驶室内高同样有超2米,具体数据为2130mm,标配卧铺宽度为880mm,也可选装1032mm的超宽卧铺。
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此外经过官方实际试验,龙骧重卡可以做到在3000米高原不降扭,零下40度轻松启动,充分印证了整车的优异性能和高出勤率、可靠性。
奔驰国产重卡
奔驰国产重卡的上市发布可以说是近期的行业焦点,9月23日第一台国产奔驰重卡的下线让大家对其期待值拉满,终于在12月10日,奔驰国产重卡正式上市,对外销售。
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根据官方信息,此次发布的车辆分有Actros和Actros C两大系列,共计八款车型(尊享版、优享版、智享版、专享版),售价区间为 ¥518,800 - ¥699,800。
Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱;Actros C则是搭配专属康明斯发动机,采埃孚AMT变速箱。节油方面,Actros C可以做到比同类车型节油8%,而Actros高至14%。
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“In China For China ,中国制造,专属中国”是奔驰国产化的主题,据悉,为给中国客户提供高效可靠的运输解决方案,奔驰研发团队仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定。
BSA高精度盲区监测系统、ABA主动制动系统、ACC全速自适应巡航、PPC动力系统、电子后视镜、多媒体互动驾驶舱等高科技配置也都在车辆上有所体现。
东风天龙KX王者版
2022年12月25日,东风商用车推出了三款大马力重卡新车,分别为:东风天龙KX王者版660马力牵引车、东风天龙KX王者版560马力8×4载货车、东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车。
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660马力牵引车面向干线物流、快递快运市场,搭载东风康明斯Z15发动机,最大扭矩3200N·m,匹配东风龙擎手动挡变速箱、东风德纳440后桥。采用全新D760王者版豪华驾驶室,标配伊思灵气囊减震座椅、中控12.3寸+12.8寸大屏、一键启动、无钥匙进入等配置。
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560马力载货车面向绿通运输市场,搭载的是东风康明斯Z14发动机,匹配赢动自动挡变速箱、东风德纳400轻量化后桥,这款车还是东风天龙KX系列首款560马力的载货车。
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530马力LNG牵引车面向西北市场,搭载的是东风康明斯Z15燃气发动机,最大扭矩2500N·m,匹配东风龙擎DT14手动变速箱。采用东风D760王者版驾驶室,标配伊思灵气囊减震座椅,一键启动、LED自动大灯等配置。
编后语
除了以上提到的车型外,东风天龙旗舰GX、三一江山义、三一江山·信585、广汽日野700智臻大马力版、一汽解放J6P经典版、徐工智卡W550也都是在2022年里推出的重卡新车。
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这些车型中,你最喜欢哪一款呢?(文/张曼琪)
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