为什么很多人反感特斯拉的降价？

今早看到很多自媒体还有很多评论都在嘲讽特斯拉的降价。

主要是说特斯拉的订单大降，中国去的上牌量也不超过5万台，引起了很多人的嘲讽。

当然一致认为是特斯拉存在问题，比如某明星失控被撞伤，还有南部某城市司机“刹车失灵”等引起市场订单减少；也有认为Model 3和Model y的车型太老， 还有认为特斯拉内饰是毛坯房，反正降价引起了很多人的反感。

其实，特斯拉的价格一直在随行就市，有涨有跌，更多地是特斯拉适应市场的结果，不会类似中国某些车企抓住机会就涨价，几乎不会降价，特斯拉的存在完全是鲶鱼效应。

1月6日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。” 所以，特斯拉的定价并非是以利润最大化为己任，而是科技发展，利用第一性原理控制成本的结果。

很多人反感，都是格局太小了，比如“实际不是按成本定价，是按需求定价。 手握天量订单供不应求的时候，价格必然坚挺。即将产能过剩的时候，降价促销消化产能则自然成为决策。””你们应该庆幸中国汽车市场有个特斯拉在搅局，要是全是国产品牌，倒霉的就是消费者了。“