​比亚迪车主组织维权特斯拉？当事人回应：作为车主家属不能维

1月6日，特斯拉国产车型全系大幅降价，最高降价达到4.8万元。特斯拉官网显示，国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元，而Model Y调整后售价25.99万-35.99万元，降幅2.9万-4.8万元。此次降价后特斯拉车价创历史新低。对于刚提车的车主而言，意味着刚买车就亏了几万。

这次降价照例引发了车主的维权，一些激进的车主甚至表示要以吃特斯拉门店零食的方式来填补损失。对于车主的反应，1月6日，实名认证为特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人社交主页上发消息称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律。从第一性原理出发，坚持以成本定价。”

当然，对此车主们表示不能接受。流传的一张部分特斯拉车主签字盖手印的维权诉求协议显示，车主们希望特斯拉补充10万公里超充、100万积分、FSD终身使用权和2-4年延保。不过，维权车主中也有一些匪夷所思的要求，比如有人要求把特斯拉股票分给维权车主。这种几乎不可能的要求，肯定是不会被满足的。此外，特斯拉多次降价，但没有维权成功者。

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对于特斯拉降价事件，也有观点表示买车就像买鸡蛋，买定离手，“如果买了之后涨价了，会去给店里补上差价吗”“作为刚提车一个月的车主，我觉得没必要（维权），早买早享受”。在关于特斯拉车主维权时，网络上也出现了“抄底”段子，“叫朋友一起去维权，结果他发现价格很便宜，就订了一辆新车”。

实际上，此前业内也有降价的车企，比如宝马i3上市后就降价近10万，不过几乎没有车主维权。而奔驰的电动车在降价后，则直接补偿此前购车的消费者，也没有消费者维权，甚至还迎来好评。

值得一提的是，在这次维权风波中，有人意外地发现，西安特斯拉维权群的组建者疑似比亚迪员工。网上有人晒出一则消息：西安特斯拉降价维权微信群群主竟是比亚迪西安项目经理王兴广，不少人对该群主的维权动机产生了怀疑。爆料人称，“这个王兴广，给我们做PPT，开线上会，带大家去特斯拉展厅维权，一开始非常殷勤，后来有人认出他是比亚迪员工。”

随后的1月8日晚上8点，署名为“王兴广”的个人在微博发文称，此次维权属于个人行为，与公司无关。“1月8日的确代表特斯拉车主本人也就是我老婆，参加了西安特斯拉交付中心的维权活动。作为车主家属，我为家庭权益维权，是个人行为，与供职公司无关，不存在诋毁、黑化特斯拉的情况。我在得知此次事件后，第一时间就报警处理，同时在12377中央网信办违法和不良信息举报中心网站对相关不实信息进行了举报。”

尽管此举引发的争议比较大，但对此，西安市市场监督管理局工作人员在接受媒体采访时候表示，“尚未收到对于此事的相关投诉，但对于消费者来说，只要不煽动人群并属于正常维权范畴，和维权人自身的身份并没有太大的关联。”

特斯拉在2022年全球共交付131万辆产品，同比增长40%。2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅Model Y一款车型，就已交付超45万辆，几乎追平特斯拉中国2021年48万辆的交付成绩。而在2022年,比亚迪新能源汽车总销量186.35万辆,同比增长208.64%。其中，纯电乘用车和插混乘用车2022年销量分别为91.11万辆和94.62万辆，分别占据半壁江山。