理想L7是否是家庭用车最优选？小鹏G9面对理想系列车型压力几何？

理想2022年动作不少，理想L9发布后不久，理想就接连发布了L8和L7，而出道最晚的理想L7也定于今年一季度正式交付。理想L7指导价33.98万-37.98万元，分为低配Pro版与高配Max版，定位为五座中大型SUV。在尺寸上，理想L7和理想L8差别不大，只是布局稍有改变。而理想L7的目标人群上也和L9、L8一样锁定了奶爸的家庭用车场景。

横向比较理想L9和L8两款车型来看，理想L7和其他两款车型似乎共同构建出了辐射不同收入的奶爸人群，但实则在配置和尺寸上变动不多，外观极其相似的三款车型却更像是低、中、高配的同款车。

当然，在理想三款车型齐发的攻势下，理想L7和L8互补状态，从市场层级来看，理想L7也肩负着与同是五座的中大型SUV的小鹏G9、蔚来ES7抢市场的任务。但蔚来汽车有ES8支撑相对全面的产品线，而且蔚来ES7在售价上可能更接近于理想L8和L9，也不算完全对标。但小鹏G9和理想L7很可能成为同级别车型中硬碰硬的对手，仅仅在2022年发布了G9一款新车的小鹏汽车，看起来有些孤注一掷的意味。

但从配置上来说，目前，小鹏G9全系标配XPILOT智能驾驶辅助、5D音乐座舱和更高级的XNGP智能驾驶辅助，在体验感上可能会较理想L7更有优势。

从刚需出发 看理想L7是否是家用车的终极形态

理想L7锁定家庭场景，但从客观事实而言，其刚需性不算高，甚至在实际使用中并不占太多优势。在底盘架构上，理想L7和L8、L9一样全系标配魔毯空气悬架，然而，宣传自研而来的悬架却被网友扒出“借鉴”宝马X5的设计。以理想L9的魔毯空气悬架为解析范本，网友对比后表示，其悬架部分的后上臂和前束杆调节位置与宝马X5一致。宝马X5原车后悬架五连杆可调位置为3个，理想L9是2个，但L9有第三个位置的预留凹槽，如果打上偏心螺丝，那后悬架也是一样的。

因理想三款车型均使用魔毯空气悬架，在构造上并无差别，而调教方面，理想L8和L9暴露出的一些问题也可以作为理想L7的参考。由于理想L8底盘调校偏软，容易晕车，故也有网友称理想ONE为“摇摇车”，称理想L8为“摇摇车Plus”。包括以往，声称“500万元以内最好的家庭SUV”的理想L9也曾爆出“理想试驾车急刹空气悬架断裂”并上了热搜。某理想L9驾驶体验实测视频也直观表现出掉头侧倾严重、悬梁承重力不足的问题。从悬架自研被指有水分，到调教便软再到热搜事件，理想的悬架看起来好像并不“理想”。

从底盘调校来看，直指家庭场景的理想L7可能在舒适度上并不能完全承担全家出行的舒适体验。

直接对标理想L7的小鹏G9作为小鹏汽车2022年唯一一款旗舰车型，在悬架上考虑较为充分。小鹏G9搭载了智能双腔空气悬架系统，配置上则为前双插臂独立悬架+后五连杆。借助双叉臂独立前悬比理想L7的麦弗逊结构多了一个控制臂，小鹏G9的抓地力和支撑力更为稳定。

除此之外，双腔智能空悬比理想L7的单腔空悬优势也更为明显。双腔智能空悬在原理上是用电磁阀将单腔的气室分为两个气室，因两个气腔大小、空气截面面积不同，在实际使用中，空气弹簧内部就可以通过气压和受力面积的变化，实现大范围改变阻尼软硬，进而完成刚度调节。相比于单腔空悬只能保持一个确定的刚度，无法更改的特性而言，双腔智能空悬的灵活性更高。也比单腔空悬的底盘更少出现转弯姿态不佳车身侧倾、刹车起步点头抬头等问题。

值得一提的是，小鹏G9在悬架上还增加了特定地点记忆功能。在频繁通勤的路段，有需要提升悬架的地点时，小鹏G9将进行地点标注并完成记忆，此地点数据将与所有小鹏车主共享，也就是说，该车主本人和其他小鹏汽车车主途经此地点时，悬架就会自动调节。配置、调教和功能设置三项相加，小鹏G9的驾控体验就明显占了优势。从这一点来说，小鹏G9舒适性更好，也更适合全家出行。

智能化体验不止于娱乐，服务全家出行更要面面俱到

除了底盘上的对比外，在家庭出行中，娱乐化体验成了理想L7的主攻方向。在屏幕上下了不少功夫的理想L7充分考虑到了家庭出行中，孩子、妻子以及丈夫的不同屏幕使用需求。孩子可以看动画片的后排娱乐屏，前排副驾驶娱乐屏面面俱到，在音响上也做到了一一对应。但从高频使用看实际需要的话，娱乐系统的优势并不是家庭出行的必需品。

小鹏G9相对于理想L7在娱乐屏上的堆叠，则提升了更为实用的语音助手的使用感。小鹏G9全场景语音2.0已通过首次OTA升级实现了全面开放。该语音系统打破了以往语音识别准确率低、唤醒词刻板固定、对话不顺畅等弊端，为用户带来了从唤醒到界面反馈270ms、到语音反馈小于700ms，从下达需求到执行1s内全部完成的极速语音体验。小鹏G9的语音助手小P可以为用户解锁句句有回应的聊天式语音服务，也能完成4项指令并行的极速操作。

得益于MIMO多音区技术，小P可识别前后四个位置乘客下达的不同指令。并通过识别乘客位置，调用距离乘客最近位置的音响与该需求乘客展开对话。同时，小P也能根据当下场景识别乘客需求，当一位乘客下达指令后，另一位乘客提出：“我也要/我也是。”等类似表述后，即可获得前述乘客相同的执行。全场景语音2.0也可在弱网的地下车库等地使用，从第一位乘客上车至最后一位乘客下车，语音助手将会全程全场景待命。在实际体验中，这就大大提升了孩子对语音助手的操纵感，不需要固定话术，不需要特殊唤醒词，孩子也能表达自己的需求。而其他乘客，驾驶者都能通过语音助手服务全车人员。

在用车成本上，小鹏G9作为纯电车型，品牌赠送了免费充电权益，充电的费用几乎可以忽略不计。而理想L7目前未交付，在油耗上我们以车重、车身尺寸等方面差别微小，动力总成一样的理想L8作为参考。根据网上实测显示，理想L8在电池电量充足的情况下，高速、城市道路各占一半路程，实际油耗约为百公里8L，以此推断理想L7的油耗也基本上会维持在这样的范围内。理想L7加油成本远超小鹏G9，如果涵盖后续发动机养护等费用的话，理想L7的用车成本也不是家庭首选。

小鹏汽车看似抱着一款车打天下，但其场景使用依旧可以覆盖家庭出行，而定位精准的理想L7却有些发力不足。既能化身“奶爸车”，也能承担更多领域的拓展，小鹏G9赢在了以一当十的综合性上。从小鹏汽车的角度来说，一款集大成的作品需要的是经典的设计、明确的用途和丰富细腻的细节感，只发售一款新产品却能抵百万的兵，本身就比车海战术的理想显得更高级。