蔚来持续耕耘换电体系，高速换电狂甩其它车企一条街

2022年一月，做空机构灰熊阻击蔚来，直指换电业务，认为这是蔚来虚报利润和营收的“骗局”。不久后蔚来举办了“电池日”（ NIO Power day），在被质疑后蔚来负责人首次公开现身，全面阐述了关于蔚来换电、充电、能源战略的所有详细情况，还“无意间”透露了蔚来的运营数据，驳斥了灰熊的做空报告。更让人没有想到的是，蔚来后面用高速换电证明了自己的实力，换电服务直接狂甩其他车企一条街！

换电是蔚来十分具有自身特点的一种能源补充方式，当其他车企品牌还在探索如何提高电车充电效率时，蔚来的换电服务已经走在行业前列了。相比充电，换电补能的方式更加高效便捷，通过更换动力电池，车辆在电量亏损之后得以在尽可能短的时间内接着下一步续航工作，且安全性更高。买车的时候我毫不犹豫选择蔚来，很大一方面原因就是看中了他的换电服务。入手半年来，我换了不下10次电，每一个换完电给我的感受都是：这选择没做错！

蔚来在近几年里也是持续耕耘换电之路，尤其是在高速换电方面从来没有停止过脚步，为的就是解决用户自驾出行时的里程焦虑。截至2023年2月10日，蔚来共建设完成348座高速换电站，打通了五纵三横八大城市群高速换电网络：五纵：G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速；三横：G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速；八大城市群：京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、关中城市群、中原城市群。到2025年，蔚来将打通“九纵九横十九大城市群”高速换电网络。到那个时候，蔚来用户再也不用为不敢自驾出行而发愁了，有了蔚来高速换电站的支持，那是去哪儿都方便啊！

你以为这就完了吗？蔚来除了在高速换电方面给足了你安全感，在换电价格上也是相当的贴心呐。它的换电费用要比极氪特斯拉理想划算不少。例如，排除推广活动，蔚来单次换电价格在180元，按照450km的续航来计算，那么其每公里的行驶成本，就接近0.4元。而以特斯拉超级充电桩每度电1.8元的价格来计算，特斯拉Model 3使用超充每公里的行驶成本大约在0.6元左右。当然，这其中有车型能耗差异存在，但日常环境下，蔚来的换电成本还是相对可控。

如果非要说蔚来换电模式的劣势，或者是短板或许就只能抠一下前期的投入了，因为其他方面真没啥好说的。不得不承认，蔚来换电体系前期的投资确实是一笔不小的数目，一座换电站的投资费用，预计能达到150-400万元。以商业化程度最高的蔚来汽车来计算，其一代换电站成本预计超过了300万元，二代换电站成本预计在150万元左右。蔚来能支持住吗？

“让加电比加油更方便！”蔚来不仅做到了，还做得非常漂亮。作为一名蔚来车主，蔚来的所有贴心服务我都体验过，但最满意的就是这个高速换电。以前从来没有想过开车自驾远行，但自从蔚来高速换电站搭建起来以后，现在我每次出行都优先考虑自驾，毕竟开蔚来自驾是一种享受，还不用焦虑路上找不到换电站。