比亚迪仰望“易四方”技术原理是什么？和传统四驱区别在哪？

如果你是个技术宅，一定对比亚迪前段时间带来的“易四方”技术记忆犹新，作为全新高端汽车品牌仰望旗下的车型， 仰望U8(图片 | 参数 | 询价)出场方式的确是很特殊，妥妥的尖端技术下的产物了，也让我们儿时对于未来座驾的幻想得以实现。随着新车的亮相，易四方作为核心技术也引起了很多人的关注，而这项配置也将会成为仰望车系的“标配”。

那么作为目前中国国内首个量产的四电机驱动技术，“易四方”如何能实现“水陆两栖”的呢?

什么是“易四方”技术?

实际上，这项技术的雏形早20年前就出现了，不过依旧是比亚迪提出的，当时带来了一款ET概念车，其中就搭载了四个电机，独立控制四个车轮，和猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，可以拥有强劲的动力、爆发力以及性能。而这项技术用于仰望U8之后，能够凭借四电机的独立矢量控制技术，对车辆四轮动态实现精准控制，所以就会出现“横着走”的情况。

虽然有些人认为，这项技术咋这么熟悉的?现在的很多玩具都可以实现这个操作，有啥先进的?实际上，玩具毕竟是小物件，想要在汽车上实现这项技术，对各方面的要求都比较严苛，而望品牌的确是首个将该技术实现应用并投入量产车型的汽车品牌，正如发布会中说的那样，“易四方”四电机驱动技术，创造了全新的汽车安全技术体系。

“易四方”和传统四驱技术有何区别?

从结构来看，目前燃油车的四驱系统只能依靠监测轮间转速差来感知车轮打滑，从而控制分动箱将更多动力输送到有附着力的车轮，在复杂路段就可以脱困了。而电控系统逻辑的不同，也决定着监测打滑的效率和反应的时间。

而仰望搭载的“易四方”系统，和燃油车的四驱存在较大的区别，根本不存在上述最浪费时间的分动箱相关步骤。只需通过布置在四轮上的轮速传感器和其他传感装置，对车轮转速、滚动阻力或轮胎气压值等参数进行毫秒级的运算。并通过中央控制器计算后，独立“指挥”单个车轮，实现从脱困、限滑、制动。

另外，仰望U8能否真的像水陆两栖战车一样，在水里开呢？实际上，可以将它看作是一款密封性很好的车型，靠着浮力和四台电机，轮胎相当于是螺旋桨，在水中完成行驶，其实就是控制能力强带来的好处了。

实际上，比亚迪能够在仰望U8上带来“易四方技术”，是沉淀20多年的产物，正是说明了咱们“中国制造”是厚积薄发的，相信有着这项技术，未来在新能源领域的话语权会更强。