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汽车门锁对于工程师设计而言是非常关键的，汽车门锁系统所涉及到的知识点有哪些？你是否对汽车门锁设计有一定的了解？大家好，我是汽车设计工匠。今天就和大家讲一讲汽车门锁是如何设计的？它有哪些功能？
汽车门锁系统是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧，并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置。是一个非常重要的车身附件。具有安全防护作用，即要保证车门正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外/无意识打开，又要保证车门需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行, 以免造成生命伤亡和财产损失，属安全法规件，也叫终端闭合功能件。
汽车门锁的分类
汽车门锁可概括的分为：机械锁、普通电动锁和超级锁。
机械锁：锁止/截止及开启动作均由手动操作完成。按结构分：有舌簧式门锁、钩簧式门锁、卡板式门锁。
舌簧式门锁：它是利用锁舌与挡块的啮合与脱开实现锁紧与开启，锁舌是做直线往复运动，门锁有锁止机构，以防止门锁无意识开启。缺点是不能承受纵向载荷，安全性较低。同时关门费力，且噪音大，锁舌与挡块容易磨损。钩簧式门锁：它是利用锁钩与挡块的啮合与脱开实现锁紧或开启，锁钩做摆式运动，缺点是承受纵向载荷能力极低。
卡板式门锁：它是利用棘轮、棘爪原理通过旋转卡板与挡块的啮合与脱开实现锁紧或开启，具有全锁紧和半锁紧两个位置，安全、可靠。零件大部分为钢板冲压件，工艺性好。
普通电动锁：锁止/截止、开启、关闭及儿童锁动作可由电动控制完成。
超级锁：在普通电动锁的基础上实现将锁止/解止系统锁定，使其处于锁止状态，在不用钥匙和/或遥控器的情况下无法使用内开打开车门.
汽车门锁系统的组成部分
一般的汽车门锁系统由锁体、内开操纵机构、外开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构、锁销/锁扣/挡块等组成。
门锁系统在整车中的应用，其目的是车门可靠地锁紧或安全地打开，当车门锁紧的时候不会因汽车振动、碰撞或者其他情况而意外将车门打开，导致意外发生。目前门锁普遍采用的结构为卡板式门锁，利用棘轮、棘爪原理由一对相互啮合的卡板制动爪实现车门的锁紧，以及通过锁体、外开操纵机构、内开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构、锁销、电控机构等有序的动作来实现其功能，可实现的基本功能有：内/外开启功能、内锁止/解止功能、外锁止/解止功能、防误锁功能（一般限司机门锁）、儿童锁功能（限后门锁）。
随着科学技术的发展和技术的不断进步，以及顾客要求的不断变化，汽车门锁在基本功能的基础上又增加了许多其它功能（被称为“延伸功能”），例如：电动锁止/解止功能、一次拉动内开启功能、二次拉动内开启功能、紧急锁止功能、超级锁止/解止功能、电动开启功能、电动锁紧功能、电动儿童锁功能、电子防误锁功能、状态指示功能（开/关门指示功能、门全打开指示功能、儿童锁指示功能、超级锁指示功能、锁止/解止指示功能、外锁止/解止指示功能）、无钥匙出入（PKE）功能、控制器防盗功能、发动点火控制功能、生物特征识别功能、紧张锁功能。
来源- 汽车设计工匠
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