皆车
相信大家最近都刷到腾势全新SUV的消息-N7，并且有媒体对该车做了静态测试。继腾势D9后，该车是腾势回归的第二款新车，定位为纯电大五座中型SUV，不过官方更愿意把N7当作是一个新物种，这个新物种就叫猎跑SUV。
作为全新车型，该车不像腾势X那样，可以和比亚迪现款车型有联想，是有腾势全新设计的车型，新车基于腾势 INCEPTION概念车打造而来，并采用π-Motion势能美学设计理念，还是比较有新意的。
如今，主流新能源设计都喜欢用“眯眯眼”或者贯穿式的大灯设计，这样确实能省去很多设计，但该车则采用宽大的大灯设计，再加上两条阶梯式的日间行车灯，给人一种很醒目的感觉。
而激光雷达也是融入到雾灯的方式，这种方式比放在车顶要协调很多，也花更讲究设计，并且该激光雷达是往后收的，避免很多消费者说发生碰撞会导致激光雷达损坏。
另外，该车还有一个亮点就是车身非常低矮，车身俯冲的姿态非常好看，更像一台跨级别的车型，车身低带来的好处就是重心低，预计该车在实际行驶中有不错的操控表现。
虽然该车目前只是展现了外观部分，不过也有一些核心科技的亮点信息，比如该车采用CTB技术（电池与车身一体化），该技术可以让该车刚性更高，还能提高车内的垂直空间；据悉，该车将支持750V快充，10分钟可以补能250公里。
腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。
个人认为，该车的出现就是为了给腾势X有更好的台阶退役，确实与梅赛德斯合作的几年里，腾势过得并不顺利，自己的话语权并不够，但如今比亚迪是有足够的实力拯救腾势的，腾势回归后，推出的腾势D9反应还不错，相信第二台车也有不错的反应，至于你问我多少钱，我觉得参考腾势X：29-35万，会在这个基础贵出个3万左右。
据了解，腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列，除了N7之外，今年还会推出N8车型，还会推出跑车和轿车，你更期待什么车型。
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