曾经的市场王者，如今优惠7万没人买？

君越可能是现在最倒霉的B级车。

早些年的君越那是多少小老板心中的白月光，既优雅又个性，有动力也有空间，同样花20多万，看起来就是比雅阁凯美瑞帕萨特高一档次。

不知道大家有没有看过《纸牌屋》，里面有一段剧情就是说一位政治说客雷米·丹顿开着君越在路上因为超速行驶被警察要求靠边临检起了争执，回去后在前女友面前自嘲白人警察见不得黑人开着豪车。

一言以蔽之，在当时确实有不少小老板觉得自己的君越就是一台豪车（当然确实也是）。

但现在君越日子过的那叫一个苦，每个月也就只有一两千销量。而同时期的日系三剑客、德系双雄依旧钱包鼓鼓。

当然和君越同样惨的B级车也有不少，比如K5、C6、阿特兹等等。但这些车或多或少都是因为产品力问题所导致的，而君越是人在家中坐，锅从天上来，莫名其妙就凉了。

这感觉就像是玩上单，明明没做错什么，守塔、推线、支援、抗伤都做到位了，但是游戏却G了。

毕竟从产品层面来看，现在的君越除了内饰是麻瓜之外，其余没啥大毛病。动力是2.0T+9AT、空间是B+级水平、舒适豪华配置也到位、价格就不用说了，优惠幅度比拼多多的砍价红包还狠。

问题就出现在集团有内鬼，前有凯迪拉克CT5降价挤兑，后有迈锐宝XL无限优惠刷破底线。

比如同样花二十多万，虽然CT5只能买到低配，但这是凯迪拉克啊，二线豪华品牌啊，别克不得靠边站？再比如同样花15万的价格，你只能买到君越1.5T，迈锐宝XL却能上到2.0T，甚至还有多余的钱找。

再加上新能源的蚕食，34C的降价，以及和君威的定位没区分开，君越能吃的蛋糕就越来越少了。

时间来到现在，全新一代君越的申报图也来了。

我原以为这是君越吹起的反攻号角，但一看设计，好家伙原来是打算彻底躺平。这设计说句不好听的，不知道还以为是打了玻尿酸副作用发作了，完全散失了原先特有的优雅，美感，一整个科技与狠活。

好了，剩下的留给你们发挥，评论区说下它抄了哪些车。

至于内饰则用上了时下流行的联屏设计，虽然图片很糊了，其他细节看不太清，但估计会比现款要好不少。动力总成也还是老款配方1.5T/2.0T+9AT，前者最大功率为132千瓦，后者最大功率169千瓦。

很明显君越是打算跟风走年轻路线了，但就像我前面说的，君越本身的产品力是完全没问题的，问题是市场环境竞争太激烈了，别克品牌大势已去，导致君越本身的标签不够鲜明，不够有吸引力。

所以我个人觉得年轻化救不了君越，因为现在有着太多太多所谓年轻化的车型，你丢进去浪花都溅不起来一朵。还不如继续做回原本的定位，在设计上和君威拉开差别，在配置上和CT5、迈锐宝XL做出差别，继续强化标签，或许会有些机会。

但现在这车，至少从设计和现有的动力总成规格来看，我不抱什么太大的希望。