雅马哈NVX155实车分享,一款被称之为农用车的玩乐车
我是骑士分享。现在市场上有一个怪象,不管什么品牌的车型,在初次亮相时都会被车友们疯狂的追捧,不过一旦上市曾经的辉煌,就会瞬间消失。
而雅马哈所推出的内地版NVX155就没有逃出这个魔咒,成为了吃瓜群众吐槽的对象。
那么这款车到底怎么样呢?
本期我们就来个实车探秘,但请注意,这里更多是静态方面的表现,因为这款车据说有点一车难求,所以店家并没有试驾车,只能征得同意后蹭用户的NVX155简单体验一下。
1.外观,关于雅马哈所推出的这款AEROSPORTS X155有人喜欢,有人不喜欢,原因很简单,每个人的审美不一样。
但我个人还是比较喜欢它当前的造型,因为它的运动属性和战斗元素非常突出,这是同级很多车型比不了的。
并且为了突出这款车外观上的优势,我竟然不知好歹的把嘉陵SVR180和它放在一起做了个对比。
不比不知道,一比吓一跳,SVR180简直是骨瘦如柴,而NVX155就要丰满很多,尤其是整个前脸会更加的饱满战斗。
但是这类跨界车型有一个共性,它前脸的气质,从正常角度是看不出来的,如果我们放低身段,它的攻击属性就会立马凸显。
2.细节,作为一款进口大贸车型,NVX155细节方面还算不错,它肉眼可见的部位都比较细致,漆面的涂装也比较有质感,壳体之间的缝隙也很紧密,手把的按键也很清晰,完全符合一款东南亚进口车型该有的样子。
但在高标准要求下,它其实还有提升的空间,可能和有些车友想象中的进口车不一样,也和绝对意义上的细致入微还是有差距,根本和日产车型不是一个级别。所以在做工上也不要有太高的期望值。
3.空间,作为一款跨界车型,从骑行姿势来看它算不上很战斗,但也不绝对轻松休闲,这款车因为没有斜踏板,所以想改变坐姿放松一下就有点难度,但整个乘坐空间并不算局促,对于我这种165的大长腿来说绰绰有余,但身高一旦达到180cm以上可能就有点不适应。
并且所谓的790mm的座高也没有我们想象中的那么恐怖,165cm左右身高的摩友都是可以轻松骑行的,不会有什么压力。
不过这款车的坐下空间还是比较充足的,放下一顶全盔完全没问题的,这是我亲自试验过的(型号为雅马哈L型)。
但是它的油箱容积实在是有点一般,只有5.5L,即便就算这款车很省油,百公里油耗在2.5L左右,但续航依然有限。不过中置油箱的设计加起油来就会比较方便了,当然这不是油箱小的借口。
4.动力,除了外观以外NVX155最大的卖点其实就是它的动力总成,这款车所搭载的NMAX155同平台发动机,在技术的应用上是优于同级车型的,因为它有VVA可变气门。
从我的初步直观感受来说,启动声音很小很小几乎就没有,当我们在期待打火声音时,它已经悄无声息的开始工作了。
这个过程中,运转会比较平顺,起步时没有什么明显的抖动现象,给油的瞬间动力输出也会很平顺,但并不具备太强的冲刺感。
当然我也没有骑多远,也就是在销售店铺门口转了两圈,所以对动力表现也不可能有太多的感觉,这里完全可以参考NMAX155的表现,就算这款发动机重新调校过,但两者现在看来并不会有太大的差距。
5.总结,雅马哈NVX155虽然被有的摩友称之为农用车,但事实上从它的定位,坐姿以及颜值来说,其实这款车完全符合玩乐运动车型的标准,它最大的硬伤就是没有装配后碟刹和后轮ABS,这是很多车友接受不了的。
但鉴于这款NVX155会表现的非常轻盈,那么不管是把它当成买菜车还是玩具车,都会在骑行感受上带来不一样的效果,这是常规农用车肯定不具备的,所以后鼓刹虽然是它的原罪,不过这款车的可玩性并不低。
最后,感谢 雅马哈西宁店 对于本次体验的大力支持。
最新评论
加载中
0