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大黄蜂终于还是飞走了,科迈罗将正式停产,被四门电动轿车取代

根据消息,大名鼎鼎的雪弗兰科迈罗将于明年1月正式停产,大黄蜂还有不到一年时间就将正式退出历史舞台,相信对于不少朋友来说,雪弗兰科迈罗、福特野马和道奇挑战者应该是最能代表美式肌肉风格的车型,这次科迈罗的停产也代表着一代人的情怀开始逐渐退场。不过根据最新消息,雪弗兰将会保留“Camaro”的车系名称,目前尚不知这一做法的具体用意。

根据消息,大名鼎鼎的 雪弗兰科迈罗(图片 | 参数 | 询价)将于明年1月正式停产,大黄蜂还有不到一年时间就将正式退出历史舞台,相信对于不少朋友来说,雪弗兰科迈罗、福特野马和道奇挑战者应该是最能代表美式肌肉风格的车型,这次科迈罗的停产也代表着一代人的情怀开始逐渐退场。不过根据最新消息,雪弗兰将会保留“Camaro”的车系名称,目前尚不知这一做法的具体用意。



结合此前的报道来看,雪弗兰可能在未来将科迈罗打造成子品牌,可以类比大众和捷达的关系,只是这个说法目前还没有得到官方的认可,未来的科迈罗品牌也有可能将会打造一款全新的四门纯电跨界车型,定位于性能车和SUV之间,满足多方需求,纯粹的性能车可能会完全交给“美国五菱”-科尔维特来打造。



回到科迈罗本身,前文提到,相信一定有相当一部分人对他有着独特的情怀,这其中《变形金刚》电影也是功不可没,让不少国内的朋友直接认识了这款车型,主角大黄蜂档当年的火爆程度绝对是超乎想象,所以科迈罗也是不少80、90后的梦想之车,有那么几年在国内确实卖的不错,不过我们客观来看,引进的科迈罗除了其本身经典的外观以及情怀之外,其他方面的表现其实并没有十足的竞争力。


原版科迈罗从未在国内面世也算是个不大不小的遗憾了,虽说国内后来引进了2.0T的版本,不过这仍然和原版大黄蜂的V8版本差异巨大,在去年官方还推出了科迈罗的赛道版,搭载10.35L的V8引擎,最大功率738kw,峰值扭矩1188牛米,这绝对是十分夸张的数据表现。最近这些年,很多经典的燃油车型都相继的退出历史舞台,让很多车迷都十分伤感。


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2026-01-15 17:59:58
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