国产豪车要崛起？红旗H5对比大众帕萨特

随着汽车市场的不断发展，SUV已经成为了国内汽车市场的主力军。但是相比于SUV的硬朗和霸气，轿车的设计注重细节，流线型车身的车身和更加具有艺术性的造型仍然被年轻消费者追捧，经典的轿车造型仍然是绝大多数年轻消费者的选择。 20万购车预算，想着买一辆开着舒服，坐着舒服的合资品牌B级车，必然是绕不开帕萨特的。由于进入国内市场较早，帕萨特在国内拥有众多的忠实用户，加上大众品牌的影响，帕萨特的销量和口碑一直很不错。

不过随着年轻消费者在购车群体中的占比逐渐增大，大家越来越不满足帕萨特这种中庸的设计，高颜值、高气场的豪华车被很多年轻人追捧。红旗这个品牌很多车友都不陌生，可谓是国产豪车的代表车企，与传统的合资车企不同，红旗品牌更加重视开发高端、实用性的汽车，打造更具差异化的产品来获得市场的认可，红旗H5就是其代表车型之一。接下来通过对比红旗H5和大众帕萨特，看看两款车型又怎样的差别。

红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗领版（21.58万元）

帕萨特23款 改款 330TSI 星空精英版 （20.59万元）

外观方面两车各有特点，两车的共性是整体都是大气、豪华的设计风格，但是H5在此基础之上，融入了更多年轻化的设计，尤其是是前脸的设计，倒梯形前格栅内嵌了竖条幅镀铬装饰条，这种直瀑式格栅看起来非常大气，搭配标志性的红色车标，豪华气势拉满，这种大气的视觉感受是其他品牌所给不了的。与格栅相连的是当前流行的分体式大灯，造型也相当犀利，狭长的大灯造型将运动和时尚融为一体，这种运动、时尚的风格很受年轻消费者的喜爱。

车身侧面，红旗H5的车身比例非常协调，加上较长的车身，基本达到了准C级车的尺寸，尾部造型有点小掀背的风格，年轻、运动的感觉非常强烈。

在尾部造型方面，红旗H5采用了红色的LED带灯贯穿整个尾部，尾灯的造型是由多个横向LED竖条纹组成，立体感非常强烈，点亮之后的辨识度也很高。

帕萨特偏向商务沉稳风，甚至在不少年轻消费者看来有点“老套”，仍然是经典的大众脸设计，横向格栅+四条镀铬饰条的组合虽然很耐看，但是风格并不独特，尤其是大众的兄弟车型都是这样的设计，太容易“撞脸”。

帕萨特车身侧面也是标准的B级车设计，修长、硬朗的腰线也赋予了他不错的力量感。

尾部也同样是沉稳的设计，使用了很多横向线条来增强整车的层次感，帕萨特同样也有贯穿式尾灯的设计，不过太过粗壮的贯穿式尾灯设计看起来也不是那么时尚。

红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm；帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。

轿车车型不像SUV一样拥有方正的尺寸，所以空间表现尤为重要，虽然两车都定位于B级车，但通过对比可以看出，红旗H5在尺寸上全面超越了帕萨特，车内的驾乘人员可以获得更大的乘坐空间，不管是后排横向空间，还是腿部空间表现都要比帕萨特更好，后排的乘坐感受更舒适。

红旗H5的内饰采用了对称式的设计，同时保持着红旗品牌较为“豪华”的风格，用料方面也较为考究，座椅、门板以及中控区等处均加入了缝线点缀，还有专属样式的中轴线装饰，视觉效果十分精致，完全是豪华车型的标准。

在科技配置方面，红旗H5搭载了12.3英寸仪表盘+12.6英寸中控屏，直接把科技感拉满，仪表盘还有3种主题风格可选，UI界面的设计也非常时尚。

中控的12.6英寸大屏功能也非常丰富，基本上所有的车辆设置都是在中控大屏上操作的，大屏操作也非常流畅，此外还有在线导航、在线音乐、手机远程控车、智能语音交互系统等常用的功能。

红旗H5还配备HUD抬头显示功能，能显示时速等驾驶辅助信息，而且车机上的导航路线也会实时显示在HUD显示屏之上，开车的时候只需要专注的看着前方路况，不用再转头看大屏，安全性更高。

帕萨特的在内饰设计是以实用为主，T字形的对称式设计也是经典的大众风格，做工用料也能达到20万价位该有的水平。

帕萨特采用了内嵌式中控屏幕，不过尺寸只有8英寸，功能也不算丰富，仅支持carplay手机互联映射，像音乐、导航、手机远程控制这些实用性的智能配置均未搭载，对于年轻消费者来说，帕萨特在智能配置方面的表现还有待提高。

通过对比可以发现，在配置和智能车机方面，H5的配置更为全面，能够满足当下年轻消费者的需求。

在安全层面上，两车都能达到20万价位车型应有的水准，像是六安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、胎压监测、前后住车雷达等等一些常规的安全防护配置两车都有搭载，此外红旗H5还搭载了第二排侧气囊、主驾膝部气囊、360环影等，安全配置更为全面。

除了这些安全防护配置之外，红旗H5还搭载了L2级别的驾驶辅助系统来保证行车安全，例如倒车车侧预警、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前后碰撞预警、主动刹车等，智能辅助驾驶配置和同价位的新能源车相差不大，对驾乘人员的安全防护更为全面。

而帕萨特仅仅搭载了前碰撞预警、主动刹车的配置，很多智能辅助驾驶配置都得选配或者选择价位更高的配置，相比之下诚意略显不足。

动力方面，两车同样是2.0T发动机，红旗H5数据表现方面比帕萨特更好，而且红旗H5的动力系统有着自身的特点，整体的爆发力和加速能力比较强，并且有着经济性突出的燃油经济性。

红旗H5搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.8s。这台发动机的亮点是搭载的全MAP智能热管理等多项智能控制技术，实现发动机精准控制和高效运行，小节距齿形静音链，集成式双平衡轴，实现低振动和高舒适。同时全铝发动机能实现超低摩擦、实现低油耗，WLTC综合油耗仅6.4L/100km。

帕萨特搭载了大众的明星产品EA888-DTH发动机，匹配七挡湿式双离合变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间为8.4s，WLTC综合油耗为6.41L/100km。

总结：其实随着国产汽车品牌的不断发展，在技术上已经不弱于合资品牌，加之价位优势，国产车已经在某种程度上对合资品牌车型形成了降维打击，通过对比可以发现，同样都是二十多万元的价位区间，红旗H5在外观、尺寸、智能、动力等方面的产品力表现比帕萨特更好，而且红旗H5还有着红旗豪华品牌作背书，加之更理解国内消费市场的年轻化改变，相比之下红旗H5的产品力、竞争力比帕萨特更强。