跃动的溜背+澎湃动力+科技底盘，名爵MG7挑战合资B级车

最近新能源车成了车市主角，上汽的 名爵MG7(图片 | 参数 | 询价)依旧在燃油车市场上和合资B级车抢夺市场。MG7有动力有1.5T和2.0T两个动力配置，共6个版本，售价11.98-16.98万元。

MG7给人最深的印象要数Fastback溜背设计，整车大线条洗炼，小线条做修饰，车身前低后高，车身高宽比为0.766，散发出轿跑的跃动感。

无框车门现在成了新能源车的主流配置，但车企只打算在高级燃油车才会配上，MG7全系标配超跑风范无框车门，要开创在B级车上全系标配的先例。

车尾除了贯穿式尾灯，还有一个酷炫的选配——三段式电动尾翼。电动尾翼能够主动的打开和关闭，静能保持美观，动能压低气流，增加高速行驶时的稳定性。

既然有轿跑的造型，那就要有相应的动力配置。MG7有2个动力配置，均为上汽蓝芯第三代产品。

1.5T高功率发动机+7速湿式双离合自动变速箱，最大马力188Ps，最大扭矩300Nm；

2.0T高性能黑标发动机+9速手自一体变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩405Nm，6.5秒破百。

做轿跑光有动力还不行，底盘配置也要跟上，为的是操控性。车身的高强钢使用比例高达84%，配备了E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架系统，更加有效地抑制车轮打滑和横摆，自定义悬挂的软硬，能满足多路况的使用需求。

MG7主打的是孔雀绿车漆+玄青黑内饰主题，常接触的地方采用Dinamica材质和Silk Nappa真皮拼接，在保证舒适的同时提升豪华感。

溜背设计往往会占用后排空间，MG7在后排顶部位置向上挖空处理，再加上B级定位，给腿部和头顶留下足够的伸展空间，不会压抑。

仪表盘和中控屏采用一体式设计，一块33英寸的横屏凸显科技感。搭配BOSE PREMIUM音响系统、AR-HUD等功能，让车内有影院级的视听享受。

车机系统里有个X-Mode超级玩家模式，结合底盘的堆料配置，这是为喜欢下赛道的玩家们准备的。

赏车点评：1.5T车型对标的是大众凌渡L为代表的合资品牌车型，2.0T车型对比的是雅阁，蒙迪欧这几款带运动基因的合资B级车。11.98-16.98万元的售价，更是逼着合资吐利润。

MG7在提升机的同时，融入了更多科技配置，在性价比上已经超过合资品牌的竞品，期待有机会试驾，做个详细的评测。