想省油又省心，还配置高？带你详细了解第八代凯美瑞

凯美瑞作为丰田品牌最热销之一的车型，已经经历了八代的进化，在北美一直拥有着销量神话，而在国内凯美瑞作为广汽丰田的旗舰产品，上市5年热度不减，在带来高价值感的同时还具有全周期的高性价比，持续给用户带来更优体验。

丰田作为世界上最大的汽车制造厂之一，同时也是日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，现今业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。其最引以为傲的，莫过于现如今仍然炙手可热的混动技术。自2000年8月，普锐斯开始出口，便已奠定了丰田混动的雏形，现如今到了八代凯美瑞上，形成了这样一套智能电混双擎的动力核心，2.5L 大排量+强电机双擎驱动，媲美纯电的加速直接感，2.5L 双擎 0-100 公里加速进入7秒区间，同时还拥有这百公里油耗4.52L 同级最低，同样路程补能时间更少，节省宝贵时间，当然，对于凯美瑞来说，温度并不影响其续航，零下几十度照样续航超过1000 公里，永远不用为了电池在冬天的衰减有丝毫的担心。

当然丰田的混动技术的根本，离不开发动机加工精度、耐久度以及热效率的不断精进，凯美瑞也同样受益于丰田自然吸气的这两款发动机，提供自吸版本，其热效率高达40%，无疑是世界上发动机界的翘楚，功率输出曲线非常线性，舒适度，油门响应也是极其迅速，驾驶乐趣极佳。

如果说丰田的核心发动机技术仍然不能打动作为消费者的你，那么可能这个数据，对买车人的决策起到极大的促进作用，从1982年诞生以来，全球车凯美瑞累计销量超过2100万。在全球市场，凯美瑞连续多年蝉联B级轿车销量冠军，单代国内热销 100 万台，现款产品末期仍持续热销中美市场，2021 和 2022 年年度销量在中美市场同时登顶 B 级轿车榜首，就这个保有率，让凯美瑞的相关配件永远不会缺少。同时，广汽丰田拥有着一条“零缺陷率”生产线，为凯美瑞延续丰田高 QDR（品质、耐久性、可靠性）基因。生产线一次合格率达 99%，远高于行业平均水平。J.D.Power 君迪与 58 汽车联合发布的《2022 中国汽车保值率研究报告》，第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一，更不用担心车辆贬值问题。

除了强劲的核心以及市场长期的检验，凯美瑞还拥有着丰田赋予最新的TNGA架构平台，其平台可以统筹工程师的设计理念，不断地改进相关的零件设计，最为明显的效果就是极大的增加了丰田TNGA平台下车辆的操控性能，直接降低重心，同时大幅增加了车身抗扭性能，提升车子的刚性，凯美瑞作为丰田品牌的轿车旗舰，自然是受益良多。

TNGA平台引入之后，车身刚性的提高，加上凯美瑞全系标配10个SRS安全气囊，同时准标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过遍布车身的高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头，从而将雷达探测距离达到340米，扫射面积提升8倍。真正像丰田品牌宣传的那样，“有路，就有守护”。

说完了凯美瑞最大的优势，可能在油电混动这条赛道上唯一能与其竞争的，也就只有同为日系品牌的本田雅阁了，虽然本田没有丰田混动的历史悠久，但其发动机技术也是一直成为大家口中的翘楚，也有一句话戏称，本田是买发动机送车，这无疑成为了对本田技研的最大认可，当然同时也对其品牌其他部分，有一些诟病。

本田雅阁采用2.0L I-mmd油电混动，其优势在于串联模式使用居多，即电机直接驱动车辆，而丰田的THS系统因为行星齿轮的结构，更多并联模式，即电机和燃油机同时协同驱动车辆，凯美瑞的混动系统的强油弱电性，2.5L的燃油机动力比较强劲，配合电机的辅助，燃油机、发电机和电动机是很完美的融合在一起工作。而雅阁低速时发动机并不工作，主要靠电动机运作，当电量不足时，才启动发动机给电池充电，而高速时2.0L的发动机相较2.5L的凯美瑞也有一定的动力差距。

电池方面，由于雅阁使用的锂电池，对于温度也更加敏感，冬天的续航里程也会受到一定的影响，油耗会明细增加，而凯美瑞选用的镍氢电池就没有这个问题，始终保持1000KM以上的续航里程。

作为稳定、安全的旗舰车型的代名词，广汽丰田这次也是拿出了诚意，让这款旗舰车型的价格变得并不贵，5月-6月预订凯美瑞，可享受0首付用车、2年0息金融政策和至高10万3年1.99%的低息，购车即可享最高10000元的购置。税补贴以及至高8000元的置换补贴，让旗舰可以轻松到家。（详情以当地经销店为准）

最后我们来聊聊凯米瑞提供的配置，第八代凯美瑞官方一共提供了三种动力总成，2.0l、2.5l自然吸气以及2.5l智能双擎，建议零售价为17.98-26.98万元，最低配2.0精英版售价17.98万元，增加一万预算，加入了原车倒车影像，无钥匙启动，真皮座椅并提供了腰撑，再增加一万预算，来到2.0G豪华版本，就可以坐拥丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，液晶仪表、HUD、10.1寸的屏幕也是一应俱全，配得上豪华二字，再往上增加6000预算，2.0S锋尚版加入了运动外观套件，换挡拨片以及驾驶模式的选择，座椅也升级成了翻毛皮运动座椅，当然官方也提供了骑士版本酷雅黑的配色，价格和锋尚版相同。

2.5自吸车型从21.98万元的指导价起售，入门便是豪华款配置，同样提供了锋尚版和骑士版外观，增加1.5万预算就可以买到顶配自吸版本了，增加了座椅记忆、通风方向盘调节、第二排座椅的电动调节，后排多媒体以及JBL授权的音响系统。

最后说说2.5双擎，从20.98万元起售，增加1万预算加入了无钥匙启动和倒车影像，真皮座椅，再增加1万元也是给了T-Pilot智能驾驶辅助系统的豪华版本，而想要享受JBL音响版本的双擎凯美瑞，还要增加三万的预算。对于笔者来说，享受丰田双擎动力的豪华版本，才能拥有凯美瑞车型的精华，当然自吸版本豪华版也最为值得推荐。

凯美瑞作为一台油电混动车型，相比于插混车型以增程式发电模式、无快充车型、亏电状态下油耗高等使用问题，其智能电混双擎没有充电的烦恼，没有里程焦虑，却能提供无限接近电车的性能，同样丰田的维护成本也是出名的低，这样一台轿车旗舰，现在还有金融活动，你还有不选它的理由吗？