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近年来受到环保意识越发上涨的影响，淘汰内燃机车辆，显然成为各国政府官员口中的显学，然而现今车辆能源的主流替代方案-电动车，在技术上与设施上布设情况仍然不尽理想; 更坏的消息是，欧盟在2025年即将上路的Euro 7环保法规，让欧洲各车厂将面临更严峻的考验。
环保与排放法规成为了未来燃油车款进步的阻力而距离Euro 7环保法规正式上路的时程已剩不到两年，众所周知，现今各国政府对车辆排放的要求标准越发严格，甚至到了近乎苛求的程度，让车厂们可谓苦不堪言，除了面对现今传统内燃机车款，必须要想办法符合更严格的法规内容，许多性能车款甚至必须面临停产或消失的命运，再加上欧盟2035年全面淘汰燃油车的进程， 现在的欧系各大厂牌可谓受到两面夹击，腹背受敌。
Euro 7将比过往的标准有更为严格的规范也正因如此，据路透社报道，法国、意大利、罗马尼亚、保加利亚、波兰等八个欧洲国家，目前正针对新的废气排放规则，签署一份反对文件，内容提到严格的排放法规，将让车辆被迫装上更多废气过滤系统，不仅对环境毫无用处，还将对汽车产业产生负面影响，进而导致内燃机车款价格上涨，对消费者也是百害而无一利。先前本站就曾经报道过关于欧盟2035年全面淘汰燃油车，同样遭到各国反对的例子，而现今Euro 7环保法规更同样备受挑战; 笔者认为，在电动及氢能源动力技术尚未成熟之际，内燃机仍然是更为经济且实用的选择，究竟如何在商业及环境永续的议题间做抉择，我想十分值得各国政府和企业们深思。
汽车工业要如何与生态永续概念共存，是值得深思的问题
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