又多一款国产宝马车型？长轴距2系四门轿跑车预计2025年初国产
上周，宝马客从相关渠道了解到，国内在售的宝马1系三厢轿车（F52）的最后一个生产月是今年7月，在此之后，这款车型将被取消。
消息一出，有粉丝在后台留言，说最近看到网上流传宝马要在国内新建下一代1系的生产线，这岂不是与1系不再提供的消息相矛盾了？
据了解，网传消息大致描述了名为「XXX宝马1系下代装配项目」的东西——「...将把现有生产车间内2条LU车桥生产线拆除，在其原来的位置新建2条LUNext车桥生产线，扩建后，不再生产LU车桥，新增LUNext车桥...」
国产在售宝马1系三厢轿车
新建生产线是什么意思？
LU是什么？
众所周知，宝马不同平台下生产的车型有着不同的归类，比如代表大型豪华车的GKL，前驱为主的UKL等，但在宝马内部，还会细分为LU、LK、LG产品线。其中，LU产品线对应1系、2系、X1和X2。
海外市场提供的 宝马1系（F40）和宝马2系四门轿跑车（F44）
所以，网传消息可能想传递的，是在经历最后一个生产月后，国内在售的宝马1系三厢轿车，即目前LU产品线（BBA models）中的1系产线会被拿掉以更新至对应新产品的所谓的LUNext产线。
据宝马客了解，国内目前暂无计划将海外市场的现款1系（F40）或是接下来将推出的换代1系（F70）进行本土化生产。但据宝马客了解，国产宝马确实会新增一款车型...
F78——国产长轴距2系四门轿跑
外媒去年就曝出，底盘代号为F74的下一代2系四门轿跑车预计于明年11月生产月投产，还将首次推出专属中国市场的加长轴距版本，底盘代号为F78，投产时间预计2025年初。
国内在售2系四门轿跑车（F44）
据宝马客了解，这款新车将于华晨宝马沈阳铁西工厂投产，届时，铁西工厂投产车型将包括这款长轴距2系四门轿跑车、3系以及X1。
国内在售2系四门轿跑车（F44）
目前，2系四门轿跑车在国内以进口形式提供，提供两款225i车型，售价27.29~29.89万元。
新车型，我们可以期待什么？
这是个大家关心的问题，照目前来看，LU产品线对应的车型（1系、 2系(图片 | 参数 | 询价)、X1、X2）都将搭配由10.25英寸数字仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，并配备的搭载第9代操作系统（BMW Operating System 9）的BMW iDrive，其引入QuickSelect巧控浮窗设计及全新形象和更高效的BMW智能个人助理。
搭载第9代操作系统的BMW iDrive
这些改变，我们已经能在近期开始到店的全新换代X1上看到。在车内部分，我们也会看到取消iDrive旋钮、换用拨片式换挡杆以及大幅减少实体按键的处理。其中，对于取消iDrive旋钮，宝马内饰设计师Stefan Frick去年曾表示，iDrive旋钮未来仅适用于部分宝马车型，这完全取决于驾驶者与屏幕之间的距离。“你必须考虑汽车的构造和人体工程学。如果驾驶者与屏幕的距离不够近，那么移除iDrive旋钮毫无意义。在全新宝马2系旅行车里， 由于屏幕和驾驶者靠得近，加上特定的车辆构造，所以触摸控制用起来很方便。”
全新换代宝马X1（U12）
此外，未来将推出的国产2系四门轿跑，必然还是会采用横置四缸汽油发动机以及7速双离合变速箱，由于换用新的电气架构，其必然也将适配更先进的自动驾驶辅助系统Pro等。
写在最后：
宝马1系三厢轿车发布于2016年，2017年初在国内上市，是一款仅在国内市场售卖的车型，由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，并对中国消费者的使用习惯作了优化，迄今为止已生产超过6年时间。
在汽车行业强调电动化的当下，1系这样偏常规的小车，其生存空间必然受到压缩，转而由更为个性，有着无边框车门的2系四门轿跑接替，或许也不失为一种选择，但归根结底，还是得看未来的市场反馈了，你们觉得呢？
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