强强对决：零跑C11增程 和比亚迪宋PLUS DM-i，如何选择？

6月19日，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版正式上市，其中比亚迪宋PLUS DM-i冠军版提供四款车型可选，售价15.98-18.98万，据了解，新车作为改款车型，在硬件与软件方面，新车的DiLink智能网联系统等配置有升级，纯电续航里程也得到了提升。

当涉及到混合动力领域时，插电式混合动力车型的续航里程扩展功能也变得越来越重要。在这方面，零跑C11增程以其卓越的销售业绩和高度关注度脱颖而出。与宋PLUS DM-i在定位和价格方面几乎完全重合，不分伯仲。相信有不少用户都在这两款汽车之中难以抉择。

那今天让我们用新款宋PLUS DM-i 110km旗舰型（15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（14.98万元）来个对比，一探究竟。

问题一：零跑C11增程和宋PLUS DM-i 哪款车续航更长？

零跑C11增程和宋PLUS DM-i在续航里程方面存在明显的差异。零跑C11增程采用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到了180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里，两者相比之下CLTC会比NEDC更加接近实际的续航。这意味着零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。

问题二：零跑C11增程和宋PLUS DM-i 哪款车用车成本更低？

针对现实生活中的用车场景，零跑C11增程的续航性能表现更为亲民实用。以每日通勤100公里为例，零跑C11增程车型的续航里程能够轻松满足用户在工作日长时间的纯电出行需求，无需频繁充电或担心电量不足的问题。此外，即便是在周末或假期，用户也能放心地规划周边游或短途旅行，因为零跑C11增程车型的续航里程能够应对这些短途出行的需求，减少了用户对充电设施的依赖和充电时间的等待。

而宋PLUS DM-i按照每日通勤100公里为例，由于官方数据给出的NEDC纯电续航里程为110公里，在实际用车过程中还会出现损耗导致实际公里数不足的情况，因此用户需要担心宋PLUS DM-i是否能支持每日的往返通勤，并伴有电量焦虑的烦恼，此外也需要每日进行充电。故两车续航公里数、充电次数的不同，在其用车成本上也会存在一定差距。

问题三：零跑C11增程和宋PLUS DM-i 哪款车更智能？

零跑C11增程和宋PLUS DM-i 两款车型均配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程车型在实用功能方面比宋PLUS DM-i有着明显优势。作为零跑C11增程的入门车型，它额外搭载了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，这些功能在提供安全护航方面更为可靠。这一差异源自零跑对于配置的全面考虑和平权策略，使得零跑C11增程在实用性和安全性方面都具备了更出色的表现。

总结

总体来看，随着全新宋PLUS冠军版家族的上市，让比亚迪在新能源汽车的产品矩阵中，拥有了实力更强的成员。但零跑C11增程在与宋PLUS DM-i的比较中还是展现出了明显的优势。它不仅在用车成本方面为消费者带来更多的节约，还让他们能够更加自主地选择适合自己的车型。对于那些注重用车经济性和续航能力的用户来说，选择零跑C11增程是一个更好的决定。